国内燃料电池标准推动现况.pdf

國內燃料電池標準推動現況 黃建中 撰 一、 前言 燃料電池產業為新興的能源產業，對一般消費者而言，對於新產品的接受 度，除了價格，不外乎就是要考量性能與使用上的便利及安全；而從產品使用端 來看，訂定相關的標準來規範產品品質，以保障消費者的權益與安全 ，對燃料電 池業者而言，瞭解自己產品所適用的規範，符合相關產品標準，才能讓燃料電池 商品成功上市，獲得消費者信任，進而打開國際市場。 由於一般民眾對於燃料電池的認識不深，再加上燃料電池運轉時所需的燃料， 多為可燃性氣體或液體，在產品設計上須有多重的安規考量，才能建立消費者信 心，這就突顯了燃料電池安全規範的重要性。而在另一方面，由於燃料電池的整 體能源效率包含發電效率與熱回收效率( ) 可達 80~90 % ，高出其他傳統發電方 式甚多，因此必須有標準的能源效率測試方法，對於不同產品才有一致的比較標 準，並能明確量化節能減碳效益，瞭解 不同的燃料電池產品的基本性能。 因此，國內外各相關單位為了因應燃料電池市場的逐漸成熟，近年來也開始 訂定並公告燃料電池性能與安規的相關標準，本文說明國內燃料電池相關標準的 發展現況。 二、 燃料電池國家標準現況 目前國內燃料電池相關標準由經濟部標準檢驗局第一組負責彙整訂定，主要 是參考 IEC 62282 系列標準，並參酌國內相關法規，調和成CNS 15468 系列（現 正逐步調整成CNS 62282 系列）。目前已經針對燃料電池模組、定置型系統、可 攜式系統、微型系統和單電池的性能與安規，公布一系列標準，並且跟隨 IEC更 新的腳步，定期修訂公告新版。這幾年燃料電池國家標準的發展重點如下： 1 1. 標準編號與國際標準同步 為了避免過去 CNS標準在進行編碼時，將燃料電池相關標準訂在 15468 系 列，與相對應的國際標準IEC 62282 系列編碼不同，造成對應上不一致，容 易造成混淆。因此標檢局從 去年起逐步調整燃料電池標準CNS編號，在 106 年9月，將「燃料電池技術－第 3-1部：定置型燃料電池發電系統－安全」 調整為 CNS 62282-3-100 ；「燃料電池技術－第3-2部：定置型燃料電池發 電系統－性能試驗法」調整為 CNS 62282-3-200 ，並在107 年1月公告「CNS 62282-3-300 燃料電池技術－第3-3部：定置型燃料電池發電系統－設置」。 另外一方面，這幾年燃料電池國際標準因應技術發展持續更新 ，主要是在 IEC國際電工委員會底下的技術委員小組 TC 105在進行推動（如圖 1）， 主要應用分類為「單電池及電池組」(燃料電池單電池及電池組的性能與安 規) 、「定置型應用」（備用電力、熱電共生系統、發電設備）、「運輸載具」 （電動車、堆高機）、「可攜式」（交流及直流式的可攜式燃料電池系統， 交流不超過600V ，直流不超過850V ）、「微型」（輸出功率不超過 240VA ） 和「生命週期評估」（從原料生產、製造、使用及廢氣階段的環保面向考量）， 因此 CNS 未來相關標準也將做出相對的調整。 2 圖 1 、國內燃料電池相關標準現況 2. 本土化台灣利基市場應用標準已公告 目前台灣燃料電池利基市場應用最普遍的是做為電信基地台備用電力，為了 協助產業推廣與市場秩序建立，標檢局去年公告了由工研院與大電力中心所 提出的 CNS 16013 「燃料電池技術－通信備用電源燃料電池發電系統－安 全」，本標準除了參考CNS 15468-3-100 、CNS 15468-3-200 、CNS 14843-1 、 IEC 60730-1和 IEC 60950-1外，也將燃料電池示範運轉計畫當中所累積的 經驗納入測試項目，如潮濕、鹽分造成腐蝕、雷擊突波、濕熱環境啟動、蓄 電池電壓過低和低溫啟動等，同時也將電信基地台備用電力需求納入標準中 額定輸出( 48 V d.c. 、額定容量不大於10 kW和持續運轉 96 h)