k10+635.00伊河特大桥钻孔灌注桩施工技术方案.doc

PAGE PAGE 8 K10+635.00xx大桥钻孔灌注桩施工技术方案 四、施工方案 （一）钻孔准备 1、首先确定钻孔桩位，平整钻孔桩位附近场地，为摆放钻机，翻斗车运输砼、吊车吊装钢筋笼、起吊导管、砼提供场地。当桩位在水中时，修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。 2、伊河特大桥在7～9月份汛期外只有13#、14#墩孔桩位于浅水中，施工时在施工位置筑岛填筑砂砾，砂砾顶面高出水位1.5m,并整平夯实。 3、测量工作由经理部精测组李建军负责，在施工准备阶段在PC-E5000计算器上编制全管段平面曲线坐标计算程序，程序运算结果经监理工程师复核误差在3mm内，精度满足要求。平面桩位测量放样用索佳2000全站仪进行放样，放样时对全桥104根桩位进行一次放样。伊河河滩地势平坦，放样时利用南北两河堤上两个GPS点JE03、JE04作为测站点和后视点进行放样，使各桩位产生误差不确定度具有相同趋势。同时利用河堤上及河床内三个导线点A027、A028、A027-1作后视点进行复核。放样结束后利用各桩位相互间距离进行钢尺测距复核，并对计算数据采用另外程序进行计算复核。测量中误差≤10mm，并报请监理工程师复核无误后埋设护桩，护桩埋设在孔桩纵、横轴方向，四个方向每边埋设两个护桩，第一个护桩距护筒边200cm，第二个护桩距第一个护桩距离≥600cm。 4、由工厂制作δ=6mm厚2.5m高钢板护筒，护筒内径采用φ1.9m(桥墩孔桩直径φ1.6m),φ1.5m(桥台孔桩直径φ1.2m)两种。桩位放样完成后用挖掘机开挖护筒埋设基础,开挖宽度应超过护筒半径0.5m～1.0m,护筒就位后人工锤击压实,护筒平面偏位控制在50mm内,旱地位置护筒顶面高出地面0.3m,护筒埋设时由护桩校核护筒位置,并严格控制护筒垂直度,保证垂直度≤1%,护筒安放就位，基础回填50cm粘土，外侧回填粘土并夯实填平。 5、护筒埋设结束后将CZ-30冲击钻机就位,钻机摆放平稳,钻机底座全部用枕木支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，在钻锥下悬挂垂球，并利用交叉护桩检查钻机摆放是否正确。 6、将120KW发电机及拌和设备、施工用电、原材料等准备情况进行钻前检查。确保施工能连续、正常进行。 （2）制做7m长φ1.6m、5m长φ1.2m两种钢筋笼检孔器,当钻孔深度达6m左右时进行第一次孔径、垂直度检查，保证孔径不小于设计值，垂直度≤1%，钻孔深度达15～20m进行第二次检查,终孔时进行第三次检查。检查时利用25T吊车配合钻机提升将钻锥移至地面摆放,然后用吊车起吊检测笼检查钻孔垂直度、孔径。如遇孔径小于设计值，则对钻锥加焊刀片增加直径，并在孔径小于设计值位置反复提升钻锥扫钻。如遇钻孔倾斜，从倾斜位置开始反复提升钻锥扫钻。据我部试钻资料反映在钻孔4～8m深左右有漂卵石存在，如钻进时出现孤石，则采取向钻孔内抛填片石，并采用中、大冲程钻进，操作时要防止打空锤和大松绳。 3、经常检查钻机是否出现不均匀沉降及水平位移，采用水平尺检查钻机是否出现不均匀沉降，同时在导轮位置悬挂垂球，交叉护桩挂线，标出孔桩中心位置，检查中心与垂球是否符合，如不符合则及时进行调整，符合要求后继续钻进。 4、如遇塌孔，仔细分析、查明原因和位置，然后进行处理，塌孔不严重时，回填砂砾至塌孔位置，并增加泥浆稠度后继续钻进，如果塌孔严重应立即将钻孔全部用砂或小砂石夹粘土回填，回填时用钻锥配合击实，回填完成暂停一段时间后，查明塌孔原因，采取相应措施重钻。 （三）清孔 当钻孔完成，检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求，合格后进行清孔。清孔前可投入1～２袋水泥，再用钻锥冲击数次，使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混和物，再用掏渣筒进行掏渣，掏渣完成，对孔底注入泥浆比重在1.1～1.2的稀泥浆进行换浆。清孔后灌注混凝土前孔底沉淀层厚度不超过0.5d(d为孔桩直径),清孔后应在4小时内进行水下混凝土灌注,否则应重新进行清孔。 (四)钢筋笼制作及吊装 钢筋笼全节一次制作吊装,按设计要求每隔2m设一道加强箍筋,均匀设置吊环和保护层厚度控制件，并在钢筋笼顶端根据桩顶设计标高与护筒顶标高差值焊接挂勾。钢筋应平直，无局部弯折，表面洁净，无油渍、漆皮、鳞锈。钢筋焊接长度单面焊缝不小于10d，双面焊缝不小于5d。主筋焊接接头面积最大百分率受拉区不超过50%。钢筋笼制作完成、安设好顶端几节声测管，然后用吊车吊放钢筋笼，起吊过程中应避免钢筋笼变形，钢筋笼的吊装见《钢筋笼吊装示意图》。用吊车将钢筋笼吊到孔口上方后及时套接及焊接底端一节声测管。声测管接好后将钢筋笼放入孔内，达到设计深度后调整好钢筋笼中心位置，将挂钩挂在钢管上固定牢固。 （五）灌注水下混凝土 1、灌注水下混凝土采用内径为0.3m的钢性导管，容量