现场防护员作业指导书1.7(修改).docVIP

中铁某局 现场防护员作业指导书 中铁某局某某复线电化工程项目部 安 质 部 现场防护员作业指导书 一、编制依据及说明 （一）、编制依据 1、《铁路技术管理规程》 2、《铁路工务安全规则》 3、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知——上铁运发（2008）316号 4、上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则——上铁建发[2009]83号 5、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知——上铁运发（2010）161号 6、关于进一步加强和规范营业线施工防护人员管理工作的通知——上铁劳卫函（2010）1912号 7、关于重新公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知——上铁师发（2010）438号 （二）说明 本作业指导书仅对现场防护员必须掌握的基本规章，必须遵守的基本要求进行了规范。现场防护员要加强施工联络、防护作业相关规章、文件的学习，在日常施工联络、防护作业中，如遇到本作业指导书未列入的防护作业办法等，按《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局行车规则》，及上海铁路局相关文件执行。 二、适用范围 某某铁路复线电化工程建设施工现场防护员。 三、防护条件 （一）、下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时,限速条件如表所示。 表2-1 封锁施工速度条件表 项 目 作业方式 速 度 条 件 影响道床路基稳定的施工作业 (1)破底清筛轨枕底道碴连续3根及以上 (2)成段更换道床 (3)大型养路机械换碴 (4)基床换填 (5)曲线平面改造 (6)一次起道量超过40mm (7)一次拨道量超过40mm (8)利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于影响路基稳定范围) (9)成组更换道岔或岔枕 (10)成组更换、方正轨枕连续3根及以上 大型养路机械捣固、稳定车作业 (1)道岔两捣作业程序,第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,24h后恢复正常 (2) 两捣一稳作业程序,第一列35km/h,第二列60km/h,第三列80km/h,24h后恢复正常 (3)三捣两稳作业程序,第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,24h后恢复正常 (4) 五捣三稳作业程序,第一列80km/h,第二列120km/h,其后恢复正常(速度≤120km/h线路80km/h,24h后恢复正常) 小型养路机械捣固 (1) 施工期间,当日第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h (2) 施工结束,开通后第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(速度≤120km/h线路80km/h,24h后恢复正常) 人工捣固 (1) 施工期间,当日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h (2) 施工结束,开通后第一列15km/h,第二列25km/h,第三列45km/h,不少于4h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常 项 目 速 度 条 件 不影响道床稳定的施工作业 1 (1)成段更换钢轨 (2)无缝线路放散 (3)成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头 (4)成段修整轨底坡 开通后,第一列25km/h、第二列45km/h,其后正常。速度大于120km/h线路,第一列25km/h、第二列45km/h、第三列80km/h,其后正常 2 使用冻害垫板一次总厚度超过40mm 开通后,第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h,其后正常。速度大于120km/h线路,60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 3 拆除钢轨,无碴桥全面更换桥枕 开通后,第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h,其后正常(施工期间每日开通后至次日施工封锁前最高速度不超过60km/h) 4 不拆除钢轨更换桥枕 施工结束后,第一列45km/h、第二列60km/h、第三列80km/h、第四列120km/h,其后恢复正常 （二）、下列作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常。但线路允许速度vmax160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。 1.单根更换钢轨; 2.更换绝缘接头夹板; 3.更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器等； 4.更换、方正轨枕连续不超过2根; 5.在线路上焊接钢轨,焊补、打磨钢轨及整治接头错牙; 6.成段清筛枕盒道碴; 7.成段进行扣件、夹板螺栓涂油，成段改道、更换铁垫板、更