抗滑桩-锚索桩-爆破方案.docVIP

攀枝花钒钛产业园区铁路专用线迤资车站改扩建 锚索桩、抗滑桩工程 爆 破 施 工 专 项 方 案 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 迤资改扩建项目部 2008年4月9日 爆破施工专项方案 一、工程概况 攀枝花钒钛产业园区铁路专用线－迤资站改扩建工程（A标段）路基附属工程抗滑桩（37颗)和锚索桩(52颗）石方爆破。工程数量：1、锚索桩挖孔石方6570m3；2、抗滑桩挖孔土方1273m3,挖孔石方3819m3。开挖时采用跳孔开挖方式，清孔土石方需离井口两米以外，防止井口落石伤及井底人员、山体落石伤及既有线，夜间照明不良时，停止施工。同时在施工过程中设置防护人员巡道，上、下班巡检山体悬石。 本次施工方案以孔桩石方开挖为重点设计爆破施工方案及应急预案。 二、编制依据 2.1公司与攀枝花钒钛产业园区所签订的施工协议 2.2攀枝花钒钛产业园区－迤资站改扩建工程（A标段）路基抗滑桩和锚索桩施工图纸 2.3《爆破安全规程》 2.4《工程爆破实用手册》 2.5《工程路基施工规范》 2.6《铁路营业线施工安全》 2.7《铁路施工技术安全规程》 2.8《民用爆破物品安全管理条例》 2.9《昆明铁路建设公司爆破物品安全管理及现场卡控措施》 三、施工方法 此工程东面距成昆线路约20米，西面和北面为荒山，根据现场情况初步设计采用“强力松动爆破”方式进行施工，选用毫秒延期电雷管进行分段起爆，严格控制