涵洞接长施工方案B.docVIP

PAGE 乐温高速公路建设项目 跨国道高速涵洞接长施工方案 编制： 审核： 中交第三公路工程局有限公司 乐温高速公路A11标段项目经理部 二O一四年四月 涵洞接长施工方案 一、工程概况 根据设计资料，乐温高速公路跨国道工程涉及桥涵接长共5座（孔径1-4x3.5过人涵1座、孔径1-4x4过人兼排水涵1座、孔径1-3x3过人兼排水涵涵1座、孔径1-4x3.5排水涵1座、孔径2-4x4.5过人兼排水涵1座）。 二、施工总原则 1、确保既有线行车安全。 确保接长涵洞承载满足要求。 3、确保工程按期完工。 三、施工组织方案 施工期间封锁过人涵交通，改移道路至乐温高速大桩号方向与天祥大道交汇处，于天祥大道绕行。过水涵不需改移道路方案，但必须注意确保排水通畅，以确保行车和施工作业的安全。既有沟渠水流，上游主要采取挖集水坑、改变水流方向与沿线路纵向既有沟渠顺接，或绕行临近未接长改建结构物通过既有线路的分流措施；下游主要采取疏通既有沟渠河道措施排泄流水。 基坑采用机械开挖为主，人工配合，地基如果不符合地基承载力要求的情况下采用3：7砂石换填加固。接长涵洞基础、墙身、盖板混凝土立均采用模整体现浇。涵洞现浇混凝土施工利用就近的拌合站集中拌和，混凝土搅拌车运输，人工配合吊车入模。钢筋在钢筋加工厂集中加工，用装载机运至施工现场，进行绑扎成型。模板采用组合钢模板。 四、施工方法及工艺 原设计要求需拆除原有涵洞八字墙及相关附属构造，但经我部研究决定，为避免因八字墙的拆除导致边坡滑塌，影响既有线（乐温高速）的运营安全，重新组织施工方案。采取在原有素混八字墙与接长墙身、盖板的接触面范围内凿毛、植筋。 4.1、植筋工艺流程及施工操作要点 4.1.1、工艺流程 弹线定位—→钻孔—→清孔—→钢筋除锈—→植筋 4.1.2、施工操作要点 “植筋法”施工拉结筋主要工艺如下： 1、放样弹线定位：对照施工图，在原有素混八字墙与接长墙身、盖板的接触面，按设计或构造要求在设置拉结筋的位置，植筋间距设计为20cm，沿高度方向进行弹线，先弹竖线，再弹横线，横竖线相交部位，即为拉结筋的钻孔位置。 2、钻孔：根据弹出的钻孔位置，用冲击钻钻孔，孔深和孔径按设计要求确定。如设计无要求时，孔深按≥15d 考虑，孔径按d+2～4mm 控制。钻孔时要使冲击钻垂直于结构表面均匀钻入，以便控制钻孔的垂直。 如钻孔时遇到柱（墙）主筋，可把钻孔位置水平平移一个钢 筋直径的位置，重新钻入，原钻出的未成型废孔用1：1 水泥砂浆填塞补平，钢筋工程施工时，绑扎钢筋前，如箍筋（墙体水平筋）位置与拉接筋钻孔位置有可能重合，则需根据砌块模数适当调整箍筋（墙体水平筋）间距，尽可能避开；钻孔时如碰上箍筋或混凝土墙体水平筋，根据灰缝大小适当调整钻孔位置，废孔仍采用前面所述方法进行处理。 3、清孔：钻孔完成一个结构面后，可进行清孔操作。清孔的目的是要吹清孔内粉尘， 4、采用专用毛刷和吹风机（橡皮气囊、手推式气筒或手动、电动吹风机）配合进行。清孔时用“吹孔” 法，即先吹清孔浮尘，然后用专用毛刷清刷孔壁，清刷时毛刷在孔内抽拉转动，如此反复吹刷，清理干净孔内粉尘。一般来说，孔内潮湿会对结构胶与混凝土的粘结产生不利影响，使其无法达到设计的粘结强度，影响拉结质量，所以在清孔时严禁用水冲刷。 4、钢筋除锈：对锚固筋端部用钢丝刷进行除锈，除锈的长度应大于锚固件的锚固长度。5、植筋：植筋应在清孔、除锈完成后立即进行。拉结筋在植筋施工前应彻底清除表面附着物、浮锈和油污。拉结筋要插入孔道最深处。达到要求后方可进行涵洞墙体浇筑施工。 4.2、接长盖板涵施工 边墙（中墙）和盖板整体立模现浇，砼由砼拌和站集中拌和，砼输送车运输，人工配合吊车入模。分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当砼自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止砼离析。砼初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。 4.3、接长箱涵施工 基坑开挖：基坑采用人工配合挖掘机开挖，人工清基，并做好基坑四周的防排水工作。(2)基底处理：基底如在不符合设计地基承载力的情况下采用3：7砂石换填，处理的方案及方法工艺应严格按设计和规范进行，完成后由监理工程师签字认可后进行基础混凝土施工。(3)基础砼施工：基础砼由砼拌和站集中拌和，砼输送车运输，在砼运输车能到达施工现场的情况下采用滑槽串筒下料，在砼运输车不能到达施工现场的情况下采用挖掘机配合施工，分层浇筑，插入式振捣器振捣。砼浇筑完毕后，在顶部砼初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；砼初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。(4)底板砼施工：搭设底板砼浇筑作业平台，待模板检查合格后，开始浇筑底板砼。砼由砼拌合站集中供应，砼运输车运输，在砼运输车能到达施工现场的情况下采用滑槽串筒下料，在砼运输车不能到达