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基于Logit 模型的交通拥挤收费合理定价研究 王婷，郑长江，桂零 河海大学交通学院，南京（210098 ） E-mail ：wt_1985_good@163.com 摘 要：运用规划理论中的非集计方法，将Logit 模型作为城市道路交通拥挤收费定价的基 本模型。由于Logit 模型运用时效用值的确定过程中存在着缺陷，所以文章提出了用BP 人 工神经网络对其效用值的确定过程加以改进，使应用Logit 模型对城市道路交通拥挤收费进 行合理定价更加符合实际。 关键词：交通拥挤收费；Logit 模型；BP 人工神经网络；合理定价影响[5] 1. 引言 如何更加准确的确定交通拥挤收费的价格，一直是目前交通拥挤收费的研究热点和重 点。目前拥挤道路使用收费就其研究的方法来说，可以将其分为第一最优拥挤道路使用收费 和第二最优拥挤道路使用收费2 大类[1] 。第一最优拥挤道路使用收费又称为边际成本定价， 目的是使用户平衡转化为系统最优平衡状态，但是第一最优拥挤道路