日本交通体系的新新特征与经验借鉴.pdfVIP

世界地理研究 V01．17．No．1 第17卷第l期 2008年3月 WORLDREGIONALSTUDIES Mar．．2008 文章编号：1004—9479(2008)Ol—Oll2-0r7 日本交通体系的特征与经验借鉴 王开泳1，一， 陈 田1， 高晓路1 (1．中国科学院地理科学与资源研究所，北京10010l；2．中国科学院研究生院，北京100039) 摘要：作为发达国家的典型代表．日本在交通体系的规划布局比较完善，已经形成了快速便捷、 四通八达的交通体系。结合笔者去日本考察的实际经历。总结了日本在交通路网结构、快速轨道交 通的布局、交通换乘、交通工具的人性化设计以及交通规章制度方面的先进经验。并结合中国交通 体系建设中存在的问题和不足提出今后需要改迸和完善的几个主要方面，为中国的交通体系建设 提供经验借鉴。 关键词：日本交通体系；交通结构；轨道建设；人本设计；经验借鉴 中图分类号：U49l 文献标识码：A 二战后日本经济得到快速复苏并不断壮大，随之建立起以轨道交通和高速公路为骨架 的极其发达的多层次的交通网络。无论是乘小汽车、电车，还是乘地铁、火车、高速巴士等，都 会感受到日本交通的便利之处。东京都市圈和京都大阪神户都市圈，以其发达的交通设施展 示了国际大都市的时代感。高速公路、地铁四通八达，地上与地下交通交织在一起，构成了一 个完整的城市交通图。随处可见2层、3层乃至4层的立交桥和轻轨铁路。新干线、轻型电车 铁路、高速公路覆盖城市的每个角落。笔者以在日本东京、大阪、京都、神户、奈良、熊本和福 冈等城市的考察经历，结合已有的研究成果，系统介绍日本的交通系统发展概况及其主要的 特征，并从中总结可供我国交通系统建设的经验，促进我国交通体系的不断完善。 1 日本交通体系的基本概况 日本是一个狭长的太平洋岛国．面积37．8万平方公里。大致相当于我国云南省的面积。 日本总人口约1．27亿。城市人口在总人口比例中约占80％。人口密度每平方公里338人。日 本平原面积较小，但人口密度之大、建筑物之密集、拥有汽车的数量之多，都很少见，所以城 市的交通问题始终是日本国民生活中的焦点。日本的交通体系非常健全，机场、高速公路、高 速新干线、交织如网的电车和地铁线路再加上水上交通设施，构成了空中、陆地、水上的立体 交通网络。海上交通主要包括客轮和货轮；陆上交通主要包括新干线、电车、地铁、路面电车、 公共汽车和小汽车和自行车等；空中交通主要是航空运输。日本是太平洋中的岛国，主要有 四大岛屿组成，还包括很多个小的岛屿，因此，海上的交通联系成为一种比较主要的方式，由 此也带动了日本发达的造船业。但主要的交通联系还是以陆上交通为主。日本的轨道交通非 收甍日期：2007．1皿22： 修订日期：2008Ⅲl—12 作者简介：王开泳(1980-)，男．博士研究生。主要研究方向为城市地理学、都市经济区的发展等。 EII|ail：w¨gkajy∞萨98l@sinc鲫。 万方数据 l期 王开泳等：日本交通体系的特征与经验借鉴 113 常发达，地下空间也得到充分的利用，形成了四通八达的交通网络。日本也是家庭拥有小汽 车较多的国家(平均每两人一辆)，但汽车并不是城市居民出行的主要方式。目前也形成了比 较发达的航空网络，连接了主要的国内重要城市，并和很多国家开通了国际航线，对内对外 联系非常便捷。 表1 日本交通运输体系概况 交通 交通枢纽 里程及特点 工具 横滨、神户、东京、大阪、北九州、 海上交通非常便利。拥有强大的船队．与世界 海运 轮船 名古屋是重要港口。I临海城市都