防杂散电流原理.pptVIP

第四节 防杂散电流 一、杂散电流产生 二、杂散电流测定 三、防迷流专业要求 四、工程实例 一﹑杂散电流产生 ⑴从钢轨泄漏至道床结构、车站、隧道和其他管线的直流电流，称为杂散电流； ⑵杂散电流主要来自电气机车接触网（第三轨）供电线路回流； ⑶防止地铁杂散电流主要是防止区间隧道、车站防迷流； ⑷盾构法区间隧道迷流设计是指将管片内钢筋全部电气连通，并通过铁垫圈将电气连接点良好引出。 二﹑杂散电流测定 ⑴测量管片内部电气连通和引出点电气连通质量的最直接的方法是测定管片连接点的电阻值； ⑵采用交流电阻检验管片电气性能； ⑶要得到管片真正的直流电阻，还应在实测的交流电阻减去一个电阻抗常数。 三﹑防迷流专业要求 ⑴将管片钢筋焊接连通成等电位体。； ⑵固定设备，均采用打膨胀螺栓解决； ⑶在预留螺栓孔中设遇水膨胀密封垫圈； ⑷管片连接件、外露件，均镀锌处理； ⑸结构表面做防水防腐涂层； ⑹消防管道防迷流； 塑料绝缘管，橡胶隔震装置 ⑺设畅通的轨回流线路，道床设杂散电流收集网等。 四﹑工程实例 ⒈盾构法隧道 　中国南方某城市地铁隧道截面外径6.2m，内径5.6m，衬砌厚度为300mm。每环衬砌宽1.2m，由一块封顶块、两块邻接块和三块标准块组成，混凝土强度等级为C50，钢筋骨架焊接成型。 ⑴为防止产生迷散电流，各块衬砌中钢筋、钢构件均焊接连通； ⑵衬砌中预埋件1（用于吊装）、预埋