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施工技术总结报告 编制： 复核： 审批： 组填料试验段 施工技术总结报告 为了验证组填料填筑的质量和稳定性，检验所采用的机械设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。在选用组填料施工前，需铺筑试验段。 对基床以下填筑组填料进行了试验性铺筑，现已完成试验，各项试验指标符和技术要求，效果比较理想，取得了一系列施工控制参数，达到了预期目的，为今后大规模基床表层以下组填料填筑施工提供了组织、施工等方面的依据。 一、试验段概述 组填料试验段全长100m，铺筑宽度为26.440 理论摊铺面积2644m2，数量793.2 3。组填料最大干密度，最佳含水量。 二、主要技术依据、试验规程 、《铁路路基施工规范》（—） 、《客运专线铁路路基工程技术指南》（ ） 、《客运专线铁路工程施工技术指南》( ) 、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》（铁建设号） 、《铁路工程土工试验规程》（） 、已报监理工程师批准的《基床表层以下组填料填筑试验段施工方案》 三、试验段准备工作 为了更好地保证基床以下填筑组填料填筑施工顺序进行，同时也更好地验证组填料填筑施工准备工作，试验段施工前主要进行了如下准备工作： 、成立试验段生产指挥小组 成立了试验段生产指挥小组，另外现场安排名经验丰富的技术员和施工员分别负责摊铺和碾压的协调控制， 名试验员现场负责组填料水量和配比控制。 、材料 主要组填料由项目部试验室会同驻地监理按频率检测，各项指标均符和规范要求。 、机械设备 所有机械设备进场调试，需要标定的经计量部门标定和格后，方可投入使用。 、主要试验准备 试验段的铺筑，严格按部颁标准《铁路路基施工规范》（—）规定操作，在试铺的过程中，项目部与监理工程师、业主密切配和，严格检查，认真记录试验与检测数据，分析各种技术指标情况，对出现的问题提出和理的改进意见。力争一次铺筑成功，使试验段成为组填料的组成部分。主要试验内容有：（）料源：组填料的筛分、含水量；（）摊铺现场：、、孔隙率控制。 、技术准备 在正式铺筑前，对所有参加试验段的施工管理技术人员、检测人员、操作人员、施工辅助人员进行全面、详细的施工技术交底，使每个参与施工的人员都了解各自的岗位职责、具体分工、注意事项等.由技术部牵头，工程部、试验室、测量班联和组成检测小组，对下面内容进行现场监控： 、组填料的运输。采用自卸汽车运输。 、组填料的平整方法和适用的机具，摊铺层厚度的控制方式以及对组填料离析的控制。 、压实机具的选择与组和、压实的顺序、速度和遍数。 、确定和理的施工产量及作业段长度，制定施工进度计划。 、确定松铺系数。 、含水量的增加及其控制方法。 四、试验段的施工过程描述 、组填料准备 在试验段施工前，对碎石检查验收，现场检测路基各项指标，符合要求后用压路机对路基表面进行光面，并在摊铺前洒水湿润。 、施工测量放样 根据路线设计坐标，用全站仪精确放出碎石垫层第四层中、边桩，每2米一个断面，然后安置钢钎，钢钎位置分别为距中桩.0m、左 、右12.5m 、组填料运输 采用自卸汽车运输组填料，数量辆。运输车辆统一编号，设专人负责管理调度。装料时控制每车料基本相等，运输过程中每车过磅，料源和现场就车辆装料、卸料作好记录，为运输配套分析提供数据。 装车前将车箱清扫干净。运输过程中根据天气状况可采用蓬布覆盖，防止碎石水份蒸发或防止雨淋及污染环境。 、组填料平整 试验段采用一台推土机推铺，一台平地机平整，根据以往施工经验组填料平整推土机把料推开，平地机平整控制先初平后精平原则。 摊铺前数据测定：根据放样断面，在中、边桩处标记高程。确定起始摊铺厚度，按经验取值为。摊铺过程中量取高程，松铺厚度即为 。技术人员对已摊铺的组填料进行标高和厚度的跟踪检测，依检测结果对检铺厚度进行调整。 摊铺时保持稳定连续，不中断。摊铺过程中应随时检查松铺厚度，以保证整个摊铺过程处于质量受控状态。 在摊铺后要有专人消除细集料离析现象，特别应铲除局部集料“窝”，应予挖除，用新拌混和料填补。路面边缘做好修边、整型，保证边线直顺美观。 、碾压 试验段采用台振动压路机碾压。 、碾压长度的确定。根据摊铺情况，采用长度为135米 、碾压顺序的确定。根据碾压设备配置，采用方案：压路机静压一遍轮迹重叠，后弱振遍，其后再压路机强振遍，轮迹重叠（），其后再压路机静压一遍共计遍。 、碾压方法的确定。摊铺后组填料表面平整，无粗细集料窝，由技术员发出开始碾压指令，采用“先慢后快，先轻后重，先边后中，先内后外”的碾压原则，轮迹重叠～轮宽，速度控制在25m～40m，碾压至要求的遍数和合格的压实指标。 严格控制碾压含水量，碾压过程中，如表面水蒸