进口废汽车监管系统解决方案.docxVIP

张家港电子口岸有限公司 WWW.ZJGEPORT.GOV.CN PAGE8 / NUMPAGES12 汽车拆解园生产、监管系统 解决方案  一、背景 张家港再生工业园园区位于张家港保税区高新技术产业园内，由原国家环保总局于2005年批准建设，试点园区总规划用地2500亩，年总拆解能力为500万吨进口废汽车压件。其中一期开发面积900亩，年拆解进口汽车压件140万吨。由于产品的特殊性，园区采用 “1+4”运作模式，由1家管理公司（宝力）和4家拆解公司（辰龙、华仁、永峰泰…）组成。废汽车压件的进口、拆解、破碎受到环保部门、海关和检验检疫部门的日常监管，拆解公司提供必要的查验、检疫场地。 初期，进口废汽车箱量不大，进口之后，全部在永嘉码头熏蒸、机检、查验，清关后，再拉到园区进行拆解，破碎。由于箱量不大不会对永嘉码头、园区企业、海关、国检的正常生产作业和检疫查验带来影响，但随着拆解企业的陆续投入生产，进口箱量不断翻新，达到预先规划的拆解箱量值（大约300~450标箱/天）之后，物流压力将不言而喻，必装给园区管理、企业生产运作以及监管部门的监管工作带来强大的挑战。 为解决强大的物流压力，园区内各拆解公司必须按照国检、海关所提要求，建设固定的查验、检疫场地以实现在园区查验、检疫。货物从码头开始到途中运输