减速器结构的介绍以和设计说明书.pptVIP

拆卸中间轴部装 拆卸输出轴部装 拆卸底座部装 装配过程顺序：按照拆卸的反过程进行组装。 希望提出指导与建议 二级圆柱齿轮减速器结构认识及拆装 主要目的 了解二级圆柱齿轮减速器的结构组成，工作原理及作用。 熟悉各种零件的名称、功能以及各零件之间的装配关系 掌握二级圆柱齿轮减速器拆装顺序以及方法 二级圆柱齿轮减速器工作原理及作用 减速器是原动机和工作机之间的独立封闭传动装置，用来降低转速和增大转矩以满足各种工作机械的要求。减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。主要用于各个机械设备、化工、电力、汽车行业、航空行业等等场合，是机械设备必要的设备。 二级圆柱齿轮减速器工作原理：当电机的输出转速从主动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮运动，而大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿轮慢，再由大齿轮的轴（输出轴）输出，从而起到输出减速的作用。 二级圆柱齿轮减速器结构组成 减速器主要由传动零件(齿轮)、轴系、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分： 二级圆柱齿轮减速器零件介绍 总体结构 1.轴系部分轴系部分包括传动件、轴和轴承组合。1. 传动件减速器外部传动件有链轮、带轮等；箱内传动件主要是齿轮。齿轮主要用来传递运动，而且还要传递动力以及改变运动的速度和方向。齿轮分为直齿轮、斜齿轮、涡轮等等，二级圆柱齿轮减速器采用的是直齿轮以及斜齿轮。齿轮主要参数为：齿数、分度圆、齿顶高、齿根、宽度、模数、齿根圆、齿顶圆、齿宽、齿距等，材料可以为45#钢、调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。根据这些可以确定齿轮。 2. 轴 轴是减速器中的重要零件之一，用来支持旋转的机械零件和传递转矩，即支撑回转运动零件、传递转矩与运动。齿轮减速器中的轴是转轴，既传递转矩又承受弯矩。二级圆柱齿轮减速器中的轴采用阶梯轴。传动件和轴多以平键联接。 二级圆柱齿轮减速器轴 轴类零件的材料 轴类零件材料的选取，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。常用的轴类零件材料有 35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。 轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。设计者可根据轴的具体要求进行设计，必要时可做几个方案进行比较，以便选出最佳设计方案， 轴 输入轴 输出轴 输入轴输入功率，承受一定的转矩和弯矩，考虑到齿轮的强度、轴的强度和刚度，通常把齿轮和轴做成一成体。 输出轴输出功率，承受较大的转矩和弯矩，轴上的零件用平键和台阶实现周向和轴向定位。 键槽实现周向定位 台阶实现轴向定位 轴承 挡油圈 密封毛毡 端盖 输入轴 输入轴的装配关系以及设计应考虑因素 输出轴的装配 轴承 套筒 平键 毛毡油封 端盖 输出轴的装配关系以及设计应考虑因素 3. 轴承组合 轴承组合包括轴承、轴承盖和密封装置等。 轴承是支承轴的部件。轴承可以分为滑动轴承和滚动轴承两大类。由于滚动轴承摩擦因素比普通滑动轴承小、运动精度高，在轴颈尺寸相同时，滚动轴承宽度比滑动轴承小，可使减速器轴向结构紧凑，润滑、维护简便，所以减速器广泛采用滚动轴承。 轴承当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，轴承由外圈 内圈 滚子 组成，主要分为深沟球轴承 调心球轴承 角接触球轴承 推力球轴承 设计轴零件时要根据轴承设计轴承接触部位的轴径尺寸，因为轴承为标准件 4.轴承盖 轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。轴承盖也为标准件，根据标准进行选择相应的端盖 5密封毛毡 在输入和输出轴外伸处，为防止灰尘、水气及其他杂质进入轴承，引起轴承急剧磨损和腐蚀，以及防止润滑剂外漏，需在轴承盖孔中设置密封装置。 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上