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炼油设备 流体输送设备 加热设备 换热设备 传质设备 反应设备 容器 流体输送设备作用、种类 输送各种液体（如原油、汽油、柴油、水等）和气体（油气、空气、蒸气等）；使物料压力升高或降低。 输送液体的机械主要是泵，常用的有离心泵、往复泵、旋涡泵等。 输送气体的机械主要有压缩机、鼓风机、真空泵等。除此之外，流体输送设备还包括各类管线、阀门等。 炼油厂的“动脉” 常减压蒸馏装置中，泵的投资约占总投资的5％； 催化裂化装置中仅主风机和气体压缩机约占总投资的6％； 加氢裂化装置压缩机的动力消耗相当于整个装置的60％。 一个炼油工艺装置所需的阀门数经千计，管线总长可达万米以上。 加热设备 把原油加热到一定的温度，使油品气化或为油品进行反应提供足够的热量和反应空间，都需采用加热设备。常用的是管式加热炉。 （一）管式加热炉的结构和作用 （二）管式炉的主要工艺指标 （一）管式加热炉的结构和作用 管式炉主要由辐射室、对流室、炉管、燃烧器及烟道等组成。 1.辐射室与对流室 管式炉四周有炉墙(由耐火层、保温层等组成）,里面排有炉管.原料油或油品从对流室的炉管（称对流管）进入,经辐射室的炉管（辐射管）加热到要求的温度后离开炉子。燃料油和（或）燃料气在炉膛里燃烧,以辐射方式直接加热原料油。燃烧产生的高温烟气进入对流室,以对流方式把热量传给原料,最后从烟囱中排出。在加热炉里70～80％的加热任务是在辐射室里完成的。对流室除用以加热油品以外,有时还有部分炉管用来生产过热蒸汽供装置内用。 2.炉管 排列在辐射室里的炉管,一般材料为优质碳钢（10 号钢）；处理高温或有腐蚀性的原料油则采用铬钼合金钢（如Cr5Mo 等）。为了增加传热面积,强化传热过程,对流室炉管外表面可以带有钉头。 3.燃烧器 是喷散燃料与空气混合的设备,以使燃料完全燃烧。加热炉所用的燃料有两种：一种是重质油品,即燃料油,另一种是燃料气。烧燃料油时,一般采用蒸汽与燃料混合,经油嘴高速喷出,使油雾化,空气从风门中选入,选行燃烧。常用的燃烧器是同时使用燃料油和燃料气的油气联合燃烧器。 几种常见的管式炉结构 目前炼油厂中应用较广泛的管式炉是圆筒炉、立式炉、无焰炉等。 三种炉型的结构示意图分别见图3-5、图3-6 和图3-7。 圆筒炉 （二）管式炉的主要工艺指标 管式炉除了保证将原料油加热到要求的温度外,还应具有节省燃料、低金属耗量、长周期运转、结构简单紧凑、便于安装检修、噪音小等特点。这些特点是相互联系和制约的。 1热负荷 2热效率 3炉管表面热强度 1热负荷 燃料在加热炉内燃烧所产生的热量并非全为原料油所吸收。原料油在炉内所吸收的热量叫做炉子的热负荷,单位是千焦/时。 例如一套处理量为250 万吨/年的常减压蒸馏装置,其常压炉的热负荷约为16750 万千焦/时。当炉子尺寸相同时,能承担的热负荷越大,则表明炉子的性能越好。 2热效率 热负荷与燃料燃烧放出的总热量之比叫做炉子的热效率,以百分数表示。 管式炉的热效率一般为65～85％,先进的热效率可达85～90％,甚至更高。热效率越高,对相同的热负荷而言,所消耗的燃料量就越少。 燃料燃烧时所放出的热量,除被原料油吸收以外,其余的热量都被烟气带走和炉体散热损失掉。所以要提高炉子的热效率,除应使燃料燃烧完全外,还应尽量减少这两部分热量的损失,其途径有： (1)采用新型燃烧器,使燃料燃烧完全。燃烧器在燃料燃烧过程中所起的作用,一是主要借喷嘴将预热的燃料油进行雾化；二是通过调风口使空气进入火道和炉膛形成旋流式空气动力场,与雾化的燃料油充分混合,促使燃料燃烧完全。雾化越细,混合越充分,燃烧效率越高。因此,燃烧器的结构是影响燃料燃烧效率的 重要因素之一。燃烧器的型号很多,我国目前主要采用V1 和SJ 型两种油-汽联合燃烧器。在烧渣油时V1型结焦情况稍优于SJ 型。 (2)控制过剩空气系数。要保证燃料完全燃烧,入炉的空气量必须大于理论所需空气量。实际进入炉膛的空气量与理论空气量之比,叫做过剩空气系数,烧油时,过剩空气系数一般为1.2～1.3,烧气时为1.1。此值过小,燃烧不完全；过大则表明入炉空气太多，烟气带走的热量也多,降低炉子的热效率。因此,要控制加热炉在合适的过剩空气系数条件下操作。 (3)在经济合理的前提下,充分回收烟气余热。利用烟气余热发生蒸汽和预热空气,不仅可以扩大蒸汽来源,而且热空气能促进燃料的燃烧速度,提高燃料的燃烧效率。 (4)采取一定措施减少炉子漏气及炉体的散热损失。 3.炉管表面热强度 每平方米炉管表面积每小时所传递的热量叫做炉管表面热强度,以千焦/(米2·时)表示。炉管表面热强度越高,则炉管用量越少,在管式炉的总投资中，炉管系统所占的比例很大。因此,提高炉管表面热强度,不仅可以降低炉子的金属耗量,还可以缩小炉膛尺寸。但是炉管表面