沈阳航空航天大学-中华人民共和国教育部.docVIP

PAGE 16 附件1： 沈阳航空航天大学卓越工程师教育培养计划工作进展报告 一、总体概况 为进一步推进教育模式改革，提高教学效果、培养高质量的工程应用人才，2010年10月19日教育部公布了“卓越工程师教育培养计划”（以下简称卓越计划）第二批批试点学校名单，我校也成功入围。我校航空系飞行器制造工程和飞行器设计工程两个本科专业在原有的校企3+1联合办学基础上，升级为卓越工程师培养工程。一年来，我校按照国家“卓越工程师教育培养计划及工作方案”要求，以牢固树立“航空报国”的教育理念，以航空需求为导向，以实际工程为背景，以工程技术为主线，着力提高学生的航空意识、工程素质和工程实践能力，以培养具备、科学精神和工程能力为学培养目标，制定了一系列的制度与政策，确保 “卓越工程师培养计划”的顺利进行。 二、组织管理 为了有效开展卓越工程师计划，沈阳航空航天大学通过与中航工业共同投资创办了创新学院，建立学校与中航工业合作培养工程人才的合作关系（组织架构和保障体系如图2.1所示），下设师资聘任委员会、教学指导委员会及教学办公室、学生办公室、行政办公室及卓越教育基地。其中师资聘任委员会、教学指导委员会成员主要来自于我校及中航企事业单位领导和技术骨干，主要负责师资队伍的聘任、人才培养目标、人才标准、培养计划、教学计划、教学大纲等教学与师资队伍的建设，从而建立健全校企联合培养航空工程人才的各教学环节的教育教学质量评价标准和评价办法，建立与完善参与校企协同创新航空工程人才培养的专业技术人员、教师、管理人员的绩效考核办法和激励机制，充分激发调动各类人员的积极性，确保校企航空设计与制造人才培养质量不断提高。 图2.1，组织架构和保障体系 教学运行和管理体系如图2.2所示，本科培养计划为四年制，在学制上采取“3＋1”模式，即校企联合进行培养。学生在学校累计进行3年的基础课程、基本理论学习，累计1年在协同体单位完成相关专业课程、专业课程设计、毕业设计等教学内容，将所学的专业理论和技能应用于工程实际，在资深专家指导下，“真刀真枪”地搞设计、制造，深化已学专业理论，熟悉飞机设计、制造基本流程及各生产系统之间协调关系。通过“3+1”合作办学，使学生对飞机设计、制造、管理及前沿技术发展有了较系统认识，使学生的工程实践能力，岗位适应能力、创新能力和团队协作精神有了很大的提高；硕士研究生培养计划为2.5年，采取“1＋1.5”模式，即校企联合进行培养模式。学生在学校进行1年，基础课程、基本理论学习，在企业进行1.5年硕士论文专题研究。积极探索硕士研究生培养过程中理论研究与实践的结合，通过与中航集团中的飞机制造企业、设计所建立产学研一体化联合培养研究生工作站及专业实践基地的模式，采取“两段式”双导师制研究生培养的新方法，实现学校和企业的优势互补，不断提高研究生培养的质量，提高研究生的科技创新和专业实践能力。为中航飞机制造企业和设计所提供一流的设计人才。 图2.2 教学运行和管理体系 三、政策措施 1. 简要说明学校层面针对卓越计划出台的主要政策措施 学校通过与本行业领军人物交流、与航空企业管理与生产现状考察，对现阶段航空制造人才培养现状及需求进行了初步调研。此基础上，制定了“卓越计划”专业培养标准，确定了校内培养方案和企业培养方案。培养标准根据国家制定的通用标准制定，确定了卓越工程师的能力要求和素质要求。校内培养方案制定的原则是在注重基础理论知识培养的基础上重点加强学生实践能力的培养，在原有课程基础上增加了实践类课程的设置，拓展学生创新意识与能力；。企业培养方案初步规划为：按照教学计划和教学大纲的安排进行企业培养阶段工作，在保证教学基本要求的基础上，与沈飞集团和601所等航空企事业单位的人力资源部及企业导师共同商量确定在每个企业的具体实施方案，学生以企业或研究所为主分阶段进行培养，培养内容包括：专业课程的拓展、企业质量与成本管理、企业产品及相关标准、专业综合设计、企业认识实习、生产实习、毕业设计等，累计时间为一年。这一整套培养计划的制定和落实为飞行器制造专业卓越工程的开展奠定了坚实的基础。同时，对实践教学基地的企业人员和学校教师在职称评聘及各类评优时，同等条件下优先考虑。 教师建设和管理方面，一方面努力引进具有高效和企业背景的高学历人才任教，一年时间里新引进相关教师3人。另一方面努力提高专业课教师中具备在企业工作的工程经历的教师比例，要求参与卓越工程项目的老师必有一年以上企业挂职锻炼的经历，让企业安排职位，独立开展相关工作，同时先后选派3名专职教师赴美国、日本学习培训，吸收国外教育体系、创新思想和理念；在企业兼职教师建设和管理，要求相关企业教师具有较高的学术造诣、深厚的专业功底或丰富的行业、企业工作经历，在本人所从事的专业领域或职业领域中取得优异成就或突出业绩，知名度较高