毕业论文___汽车发动机不启动故障诊断与排除.docVIP

Word格式 PAGE VIII 完美整理 Word格式 完美整理 论文题目：发动机不启动故障诊断与排除 专业班级:汽车检测与维修1402班 学生姓名: 王佳佳 指导教师: 杨国慧 完成日期: 2016/10/13  摘要 随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数能判明故障可能发生的原因和部位，会给维修人员的工作带来很大的方便。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，因此，在对汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。并且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出，遇到这种情况时，最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的检测，研究发动机静态或动态数据状况，从而找出故障所在[1]。 关键词：静态数据流，电控发动机，故障诊断，故障排除  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 14650 摘要 I 7855 1 电控发动机的概述 1 13031 1.1 电控发动机的简介 1 2461 1.2 电控发动机的基本组成 1 29966 1.3 电控发动机的工作原理 2 9968 1.4 电控发动机的优点 2 11228 2 电控发动机故障诊断的基本原则、方法及注意事项 3 10188 2.1 电控发动机故障诊断的基本原则 3 17553 2.2 电控发动机故障诊断的基本方法 4 27257 2.3 电控发动机故障检修注意事项 6 14921 3 电控发动机不能起动故障诊断流程 8 9135 3.1 对点火系统检查 8 17578 3.2 对油路的检查 8 21280 3.3 对气路的检查 9 30904 3.4 对机械部分的检查 9 25972 3.5 对电脑（ECU）的检查 10 21860 4 常见案例 11 14106 4.1 案例一：电控发动机冬天无法正常起动故障诊断与排除 11 16797 4.2 案例二：电控发动机百公里油耗增加故障诊断与排除 12 1680 5 结论与展望 13 28656 5.1 结论 13 6683 5.2 展望 13 31721 致谢 15 15360 参考文献 16 完美整理 1 电控发动机的概述 1.1 电控发动机的简介 电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。 1.2 电控发动机的基本组成 (1)电子控制单元 电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。 (2)传感器 传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。 (3)执行器 电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能[2]。  1.3 电控发动机的工作原理 电控发动机的工作原理是以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出[3]。 1.4 电控发动机的优点 (1)提供更大的控制自由度 电控燃油喷射系统可按照运行工况的不同，对喷油参数（如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等）进行最优的综合控制。并可考虑各种因素对柴油机性能的影响。 (2)控制功能齐全。 (3)控制精度高，动态响应快。 (4)可以提高发动机动力性、经济性及排放性能。 (5)提供故障诊断功