徐明高速公路LJ02标96区路基8%灰土填筑试验段施工总结.docVIP

PAGE 重庆市涪陵路桥工程有限公司 PAGE 2 徐州至明光高速公路XMLJ02合同段 96区路床8%灰土填筑试验段 施工总结 重庆市涪陵路桥工程有限公司 徐明高速公路XMLJ02合同段项目经理部 2012年8月2日 徐明高速公路XMLJ02合同段 96区路床8%灰土填筑试验段施工总结 PAGE 重庆市涪陵路桥工程有限公司 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、试验段施工情况 1 三、施工准备情况 1 四、施工工艺流程 2 五、施工机械设备 3 六、施工方法 3 七、检测 7 八、劳动组织 7 九、施工质量管理 7 十、施工工艺总结 7 十一、灰剂量、压实度、高程检测表 8 96区路床8%灰土填筑试验段施工总结 一、工程概况 徐明高速公路XMLJ02合同段起讫桩号为K16+800-- K30+705，全长13.905km，其中路基填方166万方，96区填方32.54万方。地质分布以河口冲积相粉砂、粉土发育为特征，不良地质作用主要为砂土液化，填料均为粉（砂）土，结构土层整体性差，遇水及振动条件下易液化失稳，扰动后强度迅速降低，作为路基填料压实困难，不易成型，稳定性差等。按照设计及变更要求，本合同段路床96区采用8%的石灰土进行填筑施工。 二、试验段施工情况 根据徐明高速建设办、总监办及第一监理驻地办的要求，为确保路基土方填筑质量，确定96区8%灰土施工的合理技术参数，选K26+040——K26+214段落做为本标段96区8%石灰土填筑试验段。 该段共长174m，设计宽度为31.02m，超宽碾压每侧为50cm，则实际施工总宽度为32.02m。 该段下承层94区顶四方验收日期为2012年5月18日，96区开始施工日期为2012年7月25日,成型验收日期为2012年7月29日。 三、施工准备情况 1、施工原材料准备 （1）、土 K26+570-K26+900（2B-6-1#）取土坑土样,最大干密度1.684g/cm3,最佳含水量17.0%,现场土样实际含水量为32.9%，液限为34.2%,塑限为20.4%,塑性指数为13.9。 （2）、石灰 采用安徽省宿州市甬桥区四山采石厂提供的石灰，石灰采用现场桩号为K26+800的消石灰，其钙镁含量为62.3%,含水量为21%。 （3）8%石灰土 8%石灰土最大干密度1.701g/cm3,最佳含水量为17.2%。 2、布灰量计算 按照10m×10m方格网计算 （1）每方格需要压实土量：10m×10m×0.2m=20m3 （2）、石灰土混合料质量： 1.701kg/ m3×1.172×20 m3=39.871吨 （3）、干消石灰质量：2.52吨 3、备石灰：生石灰在使用前7天充分消解，消解石灰采用注水消解法，消解后进行适当翻拌，消解后的石灰含水量为21%。 4、技术交底 落实技术资料到相应技术人员，包括施工中各项要求及注意事项。在施工前对94区顶（即路床底）路基，做好全面的外形检查，压实度检查并修整路基（高程、横坡、压实度、灰剂量检测），对其用18-21T三轮压路机复压1-2遍，做到路基表面平整、密实并形成规定路拱。在合格的下承层路基上恢复中线及两侧边线，并采集该层次高程为试验段施工提供高程数据。 四、施工工艺流程 下承层验收合格→打网格上土→摊铺、晾晒、翻拌粉碎→检查含水量→整平、稳压→打方格网、布灰→检查布灰量、均匀性→拌和→检查拌和深度（夹层情况）、均匀性、灰剂量→稳压、平整→弱振1遍→强振1～2遍→21-25T三轮静压3～4遍以上（具体碾压遍数由试验段确定）→检测验收→交通管制、洒水养生。 五、施工机械设备 机械、设备表 序号 机械名称 规格型号 数量 1 挖掘机 CAT320 2 2 推土机 TY220 2 3 大宝马路拌机 WB230 1 4 光轮压路机 YZ20 2 5 振动压路机 20T 1 6 平地机 PY185 1 7 旋耕机 2 8 铧犁 4 9 洒水车 SLA5100 1 10 自卸车 15T 10 11 电子天平 1g 1 12 灰剂量滴定仪 1 13 灌砂筒 1 14 烘箱 101-2 1 15 全站仪 ZTS602SR 1 16 水准仪 苏光DSZ2 1 六、施工方法 1、测量放线 由测量员放出K26+040-K26+214试验段中桩，用水准仪测量计算出施工宽度、高程，石灰洒出边线（含施工加宽值50CM），现场打桩做点用来控制上土的厚度。 2、上土 挖掘机从取土场取土，由运土车送到试验段，装车时控制每车的装拌