单侧钢模台车的构造与施工.pdf

单 侧 钢 模 台 车 的 构 造 与 施 工 王念念， 陈彩银，徐志军 (北京城建集 团工程总承包部，100088北京) 摘 要：北京奥林匹克篮球馆下沉式环形车道周围挡土墙高9．60m，单面长160m，总长500m，采用单侧支模 液压驱动钢模台车作为挡土墙的一侧模板体系，钢制模板通过脱模器等装置与台车固定，并通过架底滚轮、轨 道，由液压爬轨器驱动行走，与另一侧墙体模板完成清水混凝土墙的施工。 关键词：挡土墙；模板；台车 中图分类号 ：TU755．2 文献标识码 ：B 文章编号 ：1000—4726(2008)06—0439—03 STRUCIIURE AND CoNSTRUCTIoN oF UNⅡ．ATIERAL STEEL FoRMW ORK PLATFORM WANGNiannian，CHENCaiyin。XUZhijun (GeneralContractingDepartmentofBeijingUrbanConstructingGroup，100088，Beijing,China) Abstract：TheretainingwallofthesunkringcarriagewayatBeijingOlympicBasketballStadium is9．6m high，160m longunilaterally and 500m long intota1．Unilateral hydraulic formwork plaftorm wasusedasform— work system toone side oftheretainingwal1．The steelformwork which wasfixed to the platform by stripper, Was driven by hydraulic crawlertomove on track through bottom roller．This system na d thefomrwork atthe othersidemadeconstruction ofthe retainingwallreach effectoffair-facedconcrete． Keywords：retainingwal1；fomrwork；plaftomr 北京奥林匹克篮球馆设计为下沉式建筑 ，下沉环 模板的稳定，上下层可相对移动。台车的固定方法是在 形车道周圈是钢筋混凝土挡土墙。挡土墙高9．60m，立 上面加设配重(如沙包等)及在地面设置地锚。 面形成1．2mx4．8m的方格 ，单面长160m，总长500m，设 计要求内侧立面达到清水混凝土效果。 针对挡土墙工程工期紧，浇筑质量要求高，混凝土 墙身高、体量大，不设模板运输设备，结构特殊等特点， 经过多次方案论证，采用单侧支模液压驱动钢模台车 作为挡土墙的一侧模板体系。如此大高度、大体量、液 压驱动、单侧支模的清水混凝土施工很少用于民用建 筑中，技术和工艺实施有很大挑战性。为此决定采用将 移动台车与钢制大模板施工工艺结合的方案。 1 工艺原理 整个台车模板体系按墙高设计成6m长 ，主要由 模板、支撑台车、液压驱动装置、轨道4部分组成 ，在工 厂加工单元件 ，现场组装。自稳支撑台车承载模板支拆 移位，并通过架底滚轮 、轨道 ，由液压爬轨器驱动 “行 走”施工，与另一侧多层板组成墙体模板，完成单侧清 崮 1 挡土墙钢模 台车 水混凝土墙体的施工任务(图1)。 钢制模板通过脱模器等装置与台车固定。台车设 台车可横 向(沿轨道)及竖向(垂直模板)移动 ，横 置成两层：下层通过滚轮架设在两条轨道上，轨道固定 向移动即通过滚轮沿轨道 “行走”，竖向移动是指台车 在混凝土基础上，其标高满足模板的位置要求；上层主 上层架体通过滚轴在台车下层结构上的相对移动，其 要 由钢桁架制成，是模板的支撑体系，其刚度要求确保 移动范围在6O0mm以内。