卵形消化池预应力损失与结构内力监测分析（总结）.doc

PAGE I PAGE 1 卵形消化池预应力损失与结构内力监测分析 参加单位： 二零零七年六月 PAGE I PAGE 10 第一章 预应力损失监测分析 本工程的卵形消化池采用无粘结预应力方案，在无粘结预应力工程中，孔道摩阻损失宜作施工现场的测定，并按测试值取定张拉控制应力和计算理论伸长值。该预应力工程采用360°和180°张拉，需要现场进行预应力筋摩阻损失测试。本部分监测分析主要以2#消化池为研究对象，主要监测内容如下： 变角垫块摩阻损失测试； 180°张拉预应力筋摩阻损失及伸长量的量测； 360°张拉预应力筋摩阻损失及伸长量的量测； 预应力损失现场测点设在消化池的上部承台处，共两组，第Ⅰ组设在标高33.30m处，第Ⅱ组设在标高33.80m处。预应力试验筋测点布置见图 图1-1 预应力试验筋测点布置图 一、变角垫块摩阻损失 通过设置在变角垫块前后的荷载传感器读数，即可确定出变角垫块前后预应力筋的张拉力值，进而计算出变角垫块引起的摩阻损失。该部分的预应力损失值大小对所取用的超张拉系数有着直接的影响。 1、实验室内量测结果 分级加压，量测两端传感器的读数，将其经过分析处理，结果列于表1-1。由表可知，本次实验的最大变角摩阻损失为3%，最小值为1%，平均值为2%。 表1-1 实验室变角垫块摩阻损失测试结果分析 油压10MPa 油压20MPa 油压30MPa 测点位置 预应力筋应力 预应力筋应力 预应力筋应力 （MPa） （MPa） （MPa） 张拉端 312 623 955 固定端 308 605 935 摩阻损失（%） 1.0 3.0 2.0 2、现场测试 为了真实体现实际张拉过程中变角垫块摩阻损失情况，特再次对其进行测量，实验设备与安装布置与前述的相似，选取第Ⅰ组预应力试验筋进行实验。 同样分级张拉至1.03倍的张拉控制应力，实验结果列于表1-2，从表中可知本次现场实验的最大变角摩阻损失为1.4%，最小为0.2%，在张拉至75%以上时，其值稳定在0.8%。 表1-2 现场变角垫块摩阻损失测试结果分析 试验部位 测点位置 油压6MPa 油压18MPa 油压30MPa 油压41MPa 预应力筋 预应力筋 预应力筋 预应力筋 应力(MPa) 应力(MPa) 应力(MPa) 应力(MPa) 3号筋 张拉端 221 572 913 1242 固定端 217 570 905 1232 变角摩阻损失（%） 1.4 0.2 0.8 0.8 注：表中的油压值6、18、30和41MPa分别对应15%、45%、75%和103%的张拉控制应力。 二、180°张拉预应力筋损失测试 测试方法：在张拉端将荷载传感器安设在张拉千斤顶和变角垫块之间，由此可测得张拉端预应力筋拉力。在固定端将荷载传感器安设在工具锚与锚垫板之间，用来量测固定端预应力筋拉力。中间端预应力筋拉力则由钢绞线张拉测定仪测量。 具体实验步骤简述如下： 1）一端张拉，一端固定，完成各部分实验设备的就位； 2）张拉至0.15σcon，读取荷载传感器的数据及千斤顶油缸伸长量。 3）步骤同2，张拉至0.45σcon，读取数据； 4）步骤同2，张拉至0.75σcon，读取数据； 5）张拉至1.03σcon，读取荷载传感器的数据、千斤顶的油缸伸长量及中间端的预应力筋测试数据。 在上述测试方法下，根据张拉端和固定端的力值大小，即可计算出该段预应力筋的中间与总摩擦损失，试验结果详见表1-3。 表1-3 180°张拉环向预应力筋的摩擦损失 预应 力筋 千斤 顶油 压值 主动端 应力 中间端 应力 固定端 应力 中间 摩擦 损失值 总摩擦 损失值 孔道 摩擦 系数 编号 （Mpa） （MPa） （MPa） （MPa） （%） （%） μ 1 6 211 — 138 — 34.5 — 18 569 — 441 — 22.4 — 30 916 — 726 — 20.8 0.0305 41 1303 1164 1063 10.7 18.4 0.0211 2 6 192 — 138 — 27.8 — 18 544 — 424 — 22.3 — 30 868 — 683 — 21.3 0.0326 41 — — — — — — 3 6 187 — 138 — 26.0 — 18 538 — 421 — 21.8 — 30 886 — 702 — 20.8 0.0307 41 1170 1028 924 12.2 21.0 0.0316 4 6 209 — 138 — 34.1 — 18 554 — 418 — 24.7 — 30 850 — 691 — 18.6 0.0220 41 1178 1058 900 10.2 23.6 0.0423 注：总摩擦损失平均值为23.9%，孔道摩擦系数μ平均值为