十、冬、雨、夜施工措施.doc

十、冬、雨、夜施工措施 本标段工程施工跨越两个冬季、两个雨季，组织好冬、雨季正常施工，并采取相应措施，对确保施工工期、国家财产不受损失有着重要意义。站场改造、桥涵顶进及线路封锁拔接等往往受到运输计划的制约，工期紧，任务重，做好夜间施工，是在较短工期内完成既定任务的有效途径。 10.1冬季施工措施 以当地气象部门提供的气象资料为依据，桥涵、路基挡护工程的圬工，以每年第一次连续3天出现室外日平均温度5℃以下或日最低气温-3℃ 10.1.1 10.1.2 10.1.3基础的地基，在工程施工时和完工后，均不应使其受冻，须随时注意防冻措施，免致冻害。 10.1.4 混凝土的冬季施工，当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热。水泥只保温，不加热。 混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃ 冬季养护时间不应小于28天，允许拆模时间也应适当延长。 混凝土灌注安排在白天较高温度时进行，尽量避免夜间施工。 10.1.5 采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻。砂浆强度未达到设计强度的70%，不得受冻。砂浆冬期施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min，砂浆应采用保温容器运送，中途不得倒运。砂浆随拌随用，每次拌量0.5h内用完。 钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。 10.2雨季施工措施 10.2.1各种永久和临时排水设施（如天沟、截水沟、排水沟等）要统筹规划优先安排。 10.2.2场内及场外施工道路要统筹规划、保证质量，确保雨季畅通无阻。 10.2.3路基土方开挖与填筑安排在非雨季时段施工。 10.2.4填筑路堤时要特别注意填料含水量的控制，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量状态下填筑。严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工，雨天过后路基基面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随压实和整平。雨季施工的每一压实层面应做成4%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将铺填松土夯压完毕。 10.2.5雨季进行混凝土施工时，要及时量测砂、石含水量并加以调整配合比并对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。避免在中雨或大、暴雨天气进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋砼造成离析。 10.2.6路基边坡防护要及时跟进，确保雨季边坡的稳定和水土的保持。 10.2.7对反坡地段的排水要高度重视，加强排水工作，防止洪水倒灌。 10.2.8桥涵施工中要密切关注河流水性及上游水库部门的水库排放水情况通报，以便及时转移人员、设备、材料，避免损失，特大桥、大桥施工优先安排主河槽墩台施工，涵洞优先安排排洪、灌溉涵施工。 10.2.9雨季要坚持“雨前、雨中、雨后”的雨天三检制，巡查路堑地段、路堤地段排水设施等情况，发现问题及时处理。 10.2.10每年界定防洪警戒期，制定防洪抢险措施，并认真执行。 10.2.10.1本工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪抢险计划，提交甲方监理工程师审查批准。 10.2.10.2在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。 10.2.10.3担负抗洪抢险任务的机械设备、车辆，选择思想进步，技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。 10.2.10.4各施工队有计划地维护、保养机械设备车辆，设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。 10.2.10.5各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。 10.2.12.6内部各单位间及外部联络工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故预案工作。 10.2.10.7要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，要保持排水沟渠的畅通。 10.2.10.8详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料库、活动房屋及机械设备，雨季前应搬到最高洪水位以上。 10.2.10.9与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。 10.3夜间施工措施 10.3.1夜间施工应由专人值班，做好夜间值班记录。 10.3.2夜间施工必须有施工负责人在现场组织指挥，相应的专业工程师必须跟班作业，安全防护员在位防护。 10.3.3夜