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800MHz列尾和列车安全预警系统 学习提要 背景 800MHz列尾装置概述 800MHz列尾装置功能介绍 背景介绍 列车尾部安全防护装置（简称“列尾装置”）是实施货物列车及旅客列车取消运转车长，旅客列车由车辆乘务员代值乘改革后使用的重要行车安全装置，成为掌握列车尾部风压的主要手段。但是由于以往的列尾装置大多采用无线列调450M电台进行数据传输，存在同频干扰问题、与无线列调相互干扰问题及弱场强问题。 背景介绍 现昆明铁路局准轨运用列尾装置为北京世纪东方产WKWM800-Ⅱ型列车尾部安全防护装置，采用866.2375MHz、821.2375MHz两个频点，解决了与无线列调相互干扰问题，同时还增加了发送列车接近预警及机车二次事故防护等功能，因此具备了在复线上运用的条件。 昆明铁路局米轨上仍使用400MHz列尾装置。 背景介绍 400MHz列尾控制盒 800M列尾装置概述 系统组成 800M列尾设备按功能分类，由两大系统构成：列尾安全防护装置、列车安全预警系统 。 800M列尾装置概述 一、列尾安全防护装置 列尾安全防护装置主要实现标识列车尾部标志、查询风压、排风制动、主管风压不正常自动报警等重要的安全保障基本功能 。包括列车机车部分、列车尾部部分、尾部信息中继系统 三部分。 800M列尾装置概述 1. 列车机车部分 机车部分设备包含列尾控制盒和800MHz车载电台。 实现功能：为司机提供列尾风压查询、排风制动、列尾“一对一”关系建立等操作，并将操作指令通过车载电台以800MHz无线电信号的形式传输给列车尾部. 800M列尾装置概述 2.列车尾部部分 列尾尾部设备主要是列尾主机。 实现功能：接收800MHz列尾查询、排风指令，并执行相应操作。同时自动监测列车尾部风压值，并向车载设备发出尾部欠压报警。提供列车尾部标识。 800M列尾装置概述 3.尾部信息中继系统 尾部信息中继系统主要设备是车载式中继器。车载式中继器的附属设备为列尾中继出入库检测台。 实现功能：车载式列尾中继器运用在编组超过40辆的货物列车，在长隧道、大弯道、山区等信号弱场区域中，转发车载设备操作指令。 800M列尾装置概述 列尾安全防护装置的工作原理 车载设备和列尾主机之间以800MHz电台采用无线通信的方式进行操作指令和数据的传输。数据的编码方式为FFSK，传输速率为1200bPs。司机操作司机控制盒上的按键，控制盒主控板对采集到的按键信息进行翻译编码，通过800MHz车载综合电台以800MHz无线电磁波发送出去。列尾主机接收到操作指令后进行解码，并按照指令进行相应的操作，然后将操作结果或采集数据编码后，通过内置在列尾主机内的800MHz手持台发送出去。司机控制盒收到列尾主机的回示信息后，合成语音和数码管显示将结果报告给司机。 800M列尾装置概述 800M列尾装置工作原理示意图： 800M列尾装置概述 二、 列车安全预警系统 功 能：列车安全预警系统主要实现发送列车接近预警、机车二次事故防护及现场障碍预警。 组 成：列车安全预警主要侧重预警部分，设备包括：车载设备、道口安全预警设备、便携式列车预警器、袖珍式列车接近预警器。 800M列尾装置概述 1. 车载设备 车载设备包含列尾控制盒和800MHz车载电台。 实现功能：发送列车接近预警、现场障碍预警，发送、接收机车二次事故防护。 800M列尾装置概述 2. 道口安全预警电台设备 道口安全预警设备包括：WJTD-II道口安全预警电台、WJDY-I道口电源、WJPD-I型道口显示屏。附属设备：道口数据采集器、道口数据读取软件。 实现功能：接收列车接近预警信息，提醒道口看守人员及时关闭道口。当道口发生危及行车安全的障碍或事故时，通过操作道口设备向接近的列车发送障碍预警信息。 800M列尾装置概述 3.便携式列车预警器 便携式列车预警器包括：便携式列车预警器主机、电池。附属设备：预警器充电设备、便携式预警器数据读取软件。 实现功能：接收列车接近预警信息，并语音提示 接近列车的车次、距离以及预计到达施工现场的时间，提醒施工人员及时下道；当施工现场发生危及行车安全的障碍或事故时，便携式列车预警器具有向接近的列车发出障碍预警信