山东省天然气利用规划.pptVIP

中国石油山东省天然气利用方案 中国石油规划总院 主要内容 一、前言 二、天然气资源 三、天然气市场 四、供需平衡 五、管道现状 六、天然气管网规划 七、城市燃气规划 八、CNG规划 九、地下储气库规划 十、投资估算 十一、问题与建议 1、指导政策、目的和思路 指导政策： 贯彻落实中国石油与山东省政府签订的战略《合作备忘录》精神。 落实中国石油天然气开发与销售一体化发展的战略方针；落实中国石油社会、经济、政治的三大责任； 为促进中国石油天然气业务上、中、下游协调发展的规划方案。发展城市燃气业务，成立中石油昆仑燃气有限公司。 目的：为中国石油做大做强城市燃气业务，制定山东省科学的、可实施的市场开发方案。 思路：以中国石油在山东省现有和规划天然气管线为依托、结合所属燃气企业已有发展规划和市场开发成果，依据中国石油天然气业务整体发展目标和规划方案，制定山东省燃气市场开发计划。 开发思路 以中石油天然气管线沿线为主，以目前已通气和2009年建成通气的市场区域为关键，以大中城市和需求量大的项目为重点。 开发目标 根据市场开发的思路和策略，将项目分为三类： A类：已经达成合作协议，即将成立公司的项目 B类：有合作意向，正在推进的项目。 C类：根据市场潜力，管道建设情况确定为目标城市，需要进行调研、推进的项目。 根据天然气管道布局和市场情况，2008年底力争完成3个重点（A类）项目：莱芜、邹平、苍山；推进4个B类项目：济南、荏平、淄博、日照；调查和联络C类项目。 结合公司车用天然气业务发展规划和2008-2015年天然气销售业务分析报告，2008、2009年受当前上游管输能力瓶颈制约，气源紧张，主要是以抢建子母站的工程建设为主，同时，优先考虑经济发达的高端高效市场，重点抢建济南、济阳、博兴等气源相对富裕的城市，随着中石油天然气主管线的延伸，尽快实施CNG母站规划、报批、立项、建设等工作。 初期加紧建设场站建设，迅速占领市场，掌控气源制高点，远期形成地区CNG销售网络。依托天然气管道分输站、末站或城市门站，提前对接开口建设CNG母站，2010年后随着山东境内临沂——日照天然气管线、泰安——青岛天然气主管线，西二线平顶山——泰安支线等管线的投产，待气源充足稳定后，大力发展，形成规模效益。 发展规模：从安全运行角度考虑，主要考虑建设子母站方式，在实际实施时可根据具体情况选建油气合建站。按每座子站日加气量1.5万方规划。 CNG车型发展方向：首推公交车和出租车，其次发展城市市政车和私家车，重型货车、长途客运车。 CNG发展策略： 依托主干管网，在分输站或末站建CNG母站，掌控节奏； 与昆仑燃气积极配合，对进入城市燃气的市场，在发展城市配气管网的同时，统一规划CNG站； 依托中石油现有成品油销售网络，在有条件扩建的加油站内建CNG油气合建站； 以城市公交和高速公路为重点，与地方政府合作开展CNG发展规划，争取用地、税收等方面的政策支持；与城市公交公司等企业合作，建立公交车、环卫车专用加气子站网络。 济南市城区：收购山东中曼公司100%股权，在冀宁联络线济南分输站直接取气。现有CNG母站1座生产能力10万方/日，加气子站2座。目前，收购协议已经签订，管理权已经移交。同时2008年计划新建加气子站6座，2009年新建子站10座，2010年新建子站2座。至2010年共建成母站1座，子站合计20座。 济阳县：利用沧淄线气源，在山东金捷公司支线济阳末站内，2008年新建1座15万方/日CNG母站作为补充，成掎角之势共同给济南市场供气。2008年计划新建加气子站2座，2009年新建子站5座，2010年新建子站3座。至2010年共建成母站1座，子站合计10座。 博兴县：利用沧淄线气源，在博兴金捷公司博兴门站内，2008年新建1座15万方/日CNG母站辐射周边地区。2008年计划新建加气子站2座，2009年新建子站5座，2010年新建子站3座。至2010年共建成母站1座，子站合计10座。 济宁市：利用冀宁联络线气源，2008年在曲阜-济宁支线小雪分输站建设1座20万方/日CNG母站辐射周边地区（含煤车项目）。至2010年共建成母站1座，子站合计10座。 泰安市：利用冀宁联络线气源，2009年在泰安分输站收购1座20万方/日CNG母站。至2010年共建成母站1座，子站合计10座。（备注：待西二线平顶山——泰安支线建成，该CNG母站可利用双气源供气） 日照市：利用冀宁联络线气