宁安铁路某河特大桥工程(实施)施工组织设计.doc

PAGE 宁安铁路xx河特大桥施工组织设计 第一章：工程概况 一、工程简介： 1、工程概况 新建宁安铁路xx段内xx河特大桥线下工程，起点里程DK147+915.66,终点里程DK156+006.10。全桥长8090.45m.孔跨布置为4-32m简支梁+1-24m简支梁+29-32m简支梁+2-24m简支梁+26-32m简支梁+(32+48+32)m连续梁+2-32m简支梁+3-24m简支梁+36-32m简支梁+1-24m简支梁+25-32m简支梁+(48+80+48)m连续梁+33-32m简支梁+2-24m简支梁+13-32m简支梁+2-24m简支梁+62-32m简支梁。xx河特大桥在DK142+720处跨越一个水塘。在DK148+455～DK148+475处跨越一俩栋厂房，DK150+175～DK150+195、DK150+210～DK150+220、DK150+250～DK150+260、DK151+590～DK151+595、DK153+120～DK153+260、DK154+155～DK154+300处跨越住房，在DK150+000处跨越新桥河，在DK152+300处跨越xx河河。 2、设计技术标准： 设计技术标准见下表 主要技术标准表 序号 项目名称 技术指标 备注 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 限制坡度 12‰,局部地段20‰ 4 闭塞类型 自动闭塞 5 最小曲线半径 3500m 6 牵引种类 电力 7 机车类型 动车组、SS系列 8 到发线有效长度 650m 9 设计时速 200km/h以上 10 列车运行方式 自动控制 11 行车指挥方式 综合调度集中 12 线间距 4.6m 3、主要工程量 主要工程数量 　单位工程名称 单位 工程量 xx河特大桥 延长米\座 8090.5\1 Ⅰ.建筑工程费 延长米 8090.5 1.基础 圬工方 72123.2 (2)承台 圬工方 30727.1 ①混凝土 圬工方 30727.1 ②钢筋 吨 1339.1 ③混凝土冷却管 吨 0.47 (5)钻孔桩 米 56791.2 ①陆上 米\圬工方 56791.2\41396.1 2.墩台 圬工方 35965.2 (1)混凝土 圬工方 35965.2 (2)钢筋 吨 2047.9 6.预应力混凝土连续梁 延长米 290.4 (1)（32+48+32m）预应力混凝土连续梁（悬浇） 联\延长米 1\113.1 (3)（48+80+48m）预应力混凝土连续梁（悬浇） 联\延长米 1\177.3 (3)盆式橡胶支座 个 980 ②连续梁支座 个\延长米 16\290.4 A.（32+48+32m）梁支座 个\联 8\1 C.（48+80+48m）梁支座 个\联 8\1 15.桥面系 延长米 8090.5 (1)混凝土梁桥面系 延长米 7800.1 ⑶连续梁桥面系 延长米 290.4 A.（32+48+32m）连续梁桥面系 延长米 113.1 C.（48+80+48m）连续梁桥面系 延长米 177.3 16.附属工程 延长米 8090.5 (1)土方 立方米 35942.4 (3)干砌石 立方米 25.6 (4)浆砌石 圬工方 5119.1 (5)混凝土 圬工方 8.6 (7)台后及锥体填筑 立方米 570.2 17.基础施工辅助设施 延长米 8090.5 二、自然、地理条件 1、地形、地貌以及地质特征 一级阶地、岗地及坳谷区，区间跨新桥河、xx河，一级阶地表层为alQ4粉质粘土、黏土，褐黄色，软～硬塑，厚约2～9m，б0=50～180 Kpa（Ⅱ）；alQ4淤泥质粉质粘土，灰黑色，含有机质，流塑，厚约4～9m，局部分部，б0=50～80 Kpa（Ⅱ）；局部下部有细圆砾土层，褐黄色，饱和中密，厚约0～9m，б0=300～400 Kpa(Ⅲ)；下伏基岩为T2bl中厚层砂岩，T3h紫色粉砂质泥岩、粉砂岩；全风化～弱风化，б0=250～800 Kpa(Ⅲ～Ⅴ)；坳谷区表层地层为al+plQ4粉质粘土，局部夹碎石，褐黄色软～硬塑，厚约5～＞6m，б0=50～150 Kpa（Ⅱ）；局部夹薄层的淤泥质粉质黏土（Ⅱ）；下伏基岩为T3h紫色粉砂质泥岩、粉砂岩，全风化～弱风化，б0=250～600 Kpa(Ⅲ～Ⅴ)，岗地区，地层为el+dlQ3黏土，褐黄色，含铁锰质结核，软塑～硬塑，厚约1～16m，б0=150～200 Kpa(Ⅱ～Ⅲ)；下伏基岩为T2bl中厚层灰岩、T3h紫色粉砂质泥岩、粉砂岩，；全风化～弱风化，б0=250～800 Kpa(Ⅲ～Ⅴ)。 2、特殊地质 本线软土主要为冲积、洪积形成，岩性为软黏性土、淤泥质粘性土夹薄层粉砂，局部为淤泥，厚8～35m，软土为本线主要特殊地质之一，分布范围较广。主要分布于沿线冲积平原、一级阶地