地铁测量方案万能修改版本.docVIP

施工测量方案 XX市XX路站～XX路站两站一区间地铁工程 施工测量方案 编制： 复核： 审核： XX市XX路站～XX路站工程项目部 年 月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 施工控制测量 3 3．1 接桩与复测 3 3．1．1 接桩 3 3．1．2 复测 4 3．2 地面控制测量 5 3．2．1 地面平面控制测量 5 3．2．2 地面高程控制测量 5 3．3 联系测量 7 3．3．1 车站底板投点测量 7 3．3．2 高程传递测量 7 4 细部放样测量 8 4、1车站隧道施工测量 8 4、2区间隧道施工工程 8 4、3盾构法掘进隧道施工测量 8 4、3、1盾构机姿态测量误差应满足下表技术要求 9 4．4 地下连续墙施工测量 9 4．5 基坑开挖施工测量 9 4．6 主体结构施工放样 10 4．6．1 主体结构中线的定位放样 10 4．6．2 车站柱、梁、侧墙的定位放样 10 4．6．3 车站预埋件、预留孔洞的定位放样 10 4．6．4 站台板、轨顶风道及其预留孔洞、预埋件的定位放样 10 5 竣工测量 10 6 测量复核制度 11 7 测量质量的保证措施 11 8 测量人员和仪器设备配置 12 8．1 测量人员配置 12 8．2 测量仪器设备配置 12 PAGE 2 XX市XX路站～XX路站地铁工程施工测量方案 1 编制依据 1、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 2、《广州轨道交通施工测量管理细则（第二版）》。 3、《城市测量规范》（CJJ8-99）。 4、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）。 5、《工程测量规范》（GB50026-93）。 6、《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97）。 7、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）。 8、本工程设计文件及图纸。 根据以上规范及本工程施工合同对施工测量的有关要求，本着“技术先进，确保质量”的原则，制定本施工测量方案，确保圆满完成本工程的施工测量任务。 2 工程概况 XX市轨道交通四号线二期工程起点为汉阳黄金口，线路沿汉阳大道向东过永安至中家村，右转走鹦鹉大道、腰堤路，然后下穿长江后，沿武昌的紫阳路走行，至首义路。二期工程连接汉阳和武昌两个城区。 本标段为武汉市轨道交通四号线二期工程第一标段，包括两站一区间，即首义路站、复兴路站、首义路站～复兴路站区间。 1、复兴路站～首义路站区间 复兴路站～首义路站区间里程范围为右CK16+072.100～右CK16+529.400，左线全长457.300m，右线全长457.300m。本区间线路出复兴路站出来后，沿紫阳路向东前进进入设置于首义路口的首义路站。区间位于紫阳路下，地面道路交通繁忙，管线众多，道路两侧建筑物密集。区间线间距为14.0m。本区间不设联络通道，采用土压平衡盾构法施工。 本区间线路纵坡设计为单向坡，左线坡度为+2.0‰、+27.84‰及+20.0‰，右线坡度为 +2.0‰、+28.0‰、+2.0‰。区间最大覆土厚度为19.910m，最小覆土厚度为10.636m。 2、首义路站 首义路位于紫阳路与首义路的交汇口处。车站有效站台中心里程为右AK16＋719.4，外包长度为364.8m，标准段外包宽度为25.3m。车站沿紫阳路、跨首义路布置，为地下两层岛式车站，两站台中间设一紧急停车线。 车站近期共设有五个出入口，均为有顶盖式出入口；另设三组风亭，均为高风亭。Ⅰ号地面出入口设于交叉口的西南象限，平行于紫阳路布置，靠近光大银行紫阳分行。Ⅱ号地面出入口也位于交叉口的西南象限，平行于首义路布置，设于瑞安阳光酒店的东侧。Ⅲ号地面出入口位于交叉口的东南象限，平行于紫阳路布置，设于变电所用地与701舰船研究所用地中间，并与3号风亭合建。Ⅳ号地面出入口设于道口的东北象限，平行于首义路布置，靠近法苑小区入口。Ⅴ号地面出入口设于道口的西北象限，平行于紫阳路布置，靠近招商银行设置，并与2号风亭合建。另外，在车站西端预留出入口实施条件。1号风亭位于车站西端，靠近中铁物流大厦设置。无障碍电梯设在路口西北侧，与Ⅴ号地面出入口合建。 3、复兴路站 复兴路站位于紫阳路与复兴路得交汇口出，车站有效站台中心里程为右AK15＋989.7，外包长度为153.3m，标准段外包宽度为22.1m。复兴路站为线路下穿长江后得第一站，受线路纵坡影响，站位处于线路过江后的爬升段上，此处线路