客运中心搬迁工程客运站.pptVIP

一、工程概况 **国际客运中心搬迁工程客运站是**搬迁系列工程中的其中一个单体工程,总建筑面积8254m2, 建筑总高度21m, 抗震设防烈度为7 度。其中, 屋面局部采用正放四角锥钢网架结构, 轴线尺寸为（8.444m，10.805）×9m的扇形,网架杆件、支座和支托均采用Q235 钢,主要荷载有: 上弦静载0.5kN m2, 活载0.7kN m2, 下弦吊挂荷载0.2kN m2 , 基本风压值0.65kN m2。 （2）安装中间跨下弦球、杆，组成纵向平面网格； 排好临时支点，保证下弦球的平等度，安装下弦杆，确保下弦杆与球心贯穿后，与下弦球焊接，组装完成下弦网格。 检查网架、网格尺寸，检查网架纵向尺寸与矢高。检查网架位置，如有出入，可以调整临时支点的位置和高低，以校准网架位置尺寸 （3）安装上弦倒三角网格 网架上弦球通过特制临时支座固定在其确切位置，然后安装腹杆，确保腹杆与上下弦球心贯穿后焊接。以此类推，待上弦球组装成小区域网格后，焊接上弦杆，然后撤除上弦球临时支座。 （4）调整、紧固 高空散装法安装网架，应随时测量检查网架质量，检查下弦网格尺寸及对角线，检查上弦网格尺寸及对角线，检查网架纵向长度、横向长度、网格矢高。在各临时支点未拆除前还能调整。 网架安装过程中，应随时检查网架轴线与建筑基础轴线是否偏离，并应随时调整。 （5）临时拼装支架和临时支座的设置 临时拼装支架和临时支座是保证拼装度，减少积累误差，防止结构下沉，实现安全生产的重要技术措施；临时支架及支座的位置和数量，应根据网架的跨度形状，及安装需要进行设置；本工程中利用脚手架管在平台上横杆（最好能在立杆位置）搭设标高要求的小型平台，平台高度为上下弦球体底面标高，示意图如图5。 2.4网架临时支座的落位 网架支座落位是指网架拼装完成或形成一个稳定体系，后拆除支架上支撑点（即临时支座），使网架由临时支承状态平稳过渡到设计永久座的操作过程，此过程简称“网架落位”。 网架落位过程是使屋盖网架缓慢协同空间受力的过程，此间，网架结构发生不同结构和支承情况，确定合理的落位顺序和正确的落位措施，以确保网架安全落位。为此，要遵循以下原则和规定： （1）拼装支撑点（临时支座）拆除的原则。拆除临时支座实际就是荷载转移过程，在荷载转移过程中，必须遵循“变形协调、卸载均衡”的原则。不然有可能造成临时支撑超载失稳，或者网架结构局部甚至整体受损。因为施工阶段的受力状态与结构最终受力状态完全不一致，必须通过施工验算，制定切实可行的技术措施，确保满足多种工况要求，这是空间网架施工的要求和特点。 2）临时支座的拆除顺序和措施。根据“变形协调，卸载 均衡”的原则，将通过放置在支架上的可调节点支承装置（螺旋杆），多次循环微量下降来实现“荷载平衡转移，卸载的顺序为沿X轴方向由两边向中间。”见图7，拆除顺序按照0、3号支座可现行按照上述要求同时拆除，然后拆除1、2号支座；沿Y轴方向由Y7轴向Y4轴依次卸载。 在卸载过程中，必须严格控制循环卸载时的每一级高程控制精度，设置测量控制点，在卸载全过程进行监测，并与计算结果对照，实行信息化施工管理。 2.5网架焊接 （1）网架焊接时一般先焊下弦，使下弦收缩而略向上拱，然后焊接腹杆及上弦，如果先焊上弦，则易造成不易消除的人为挠度； （2）焊接方法：从钢管下侧中心线左边20—30mm处引弧，向右焊接，逐步完成仰焊、主焊\爬坡焊、平焊等焊接位置；焊接运条到圆管上侧中心线后，继续向前焊20-30mm处收弧；焊接完成半圆后，重新从钢管下侧中心线右边20-30mm处反向起弧，向左焊接，与上述工艺相同，到顶部中心线后继续向前焊接，填满弧坑，焊缝搭接平稳，以保证焊缝质量； （3）球管焊接应采用斜锯齿形运条手法进行焊接，防止咬肉； （4）焊接网架结构严禁形成封闭圆，固定在封闭圆中焊接会产生很大的收缩应力； （5）手工焊接参数如下表： 2.6支座验收： ----检查网架整体尺寸合格后，检查支座位置是否在轴线上，以及偏移尺寸。网架安装时尺寸的累积误差应该两边分散，防止一侧支座就位正确，另一侧支座偏差过大，焊接收缩量为1.5mm。 ----检查网架标高、矢高，网架标高以四周支点为准，各支点尺寸误差应在标准规范以内。 ----检查网架的挠度。 ----各部尺寸合格后，进行支座焊接。 三、网架结构监测及涂装 3.1安装误差控制与消除 网架在安装过程中，由于双向弧线，安装累积误差势必会很大。因此，本施工方案中对每一分块网架安装时都用全站仪进行关键点定位，并以柱网为区块划分的基准，将安装误差在本区块内消除掉，不累积到下一区段，同时也符合结构受力特性。安装误差的控制与消除措施主要有以下几方面：  （1）?深化设计。根据总承包提供的控制点，计算确定出网架定位坐