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大跨度柱面网架结构的施工 吉林市*****建筑工程公司钢结构工程公司 作者： 大跨度柱面网架结构的施工 ***********有限责任公司页岩、硅灰石堆场的设计为柱面四角锥螺栓球节点网架，网架跨度为50m，矢高24m，长度方向分为三部分：96m，102m，96m，全长294m，工程覆盖面积15,000㎡，展开面积约25,000㎡，在网架工程中可以说具有一定的规模和难度。工程结构型式局部示意简图。 柱面型螺栓球网架 施工方法的确定 普通网架工程常用的施工方法，一般情况下是地面进行拼装完成后，采用整体或分块吊装的方法，或者采用满堂脚手架的方法，在空中进行整体拼装。本工程在进行招标时，土建部分的基础工程已经基本完成，而且已经投入了使用。堆场内堆满了物料，在堆场内有一台堆料机和一台取料机全天候工作，施工过程中不能影响正常的生产任务。因此采用普通的施工方法是不可行的，在场地内进行网架拼装也是不可能的。经过现场踏察以后，通过多次的分析研究，既要保证施工过程中结构的安全，又要达到一定的经济效果，最后确定“分片滑移”的施工方法，每片滑移长度为24m，即每12个网格作为一个滑移单元。 拼装平台的设计 由于在网架结构山墙两侧的场地非常狭窄，无法搭设拼装平台，现场的运输道路又设在场地的中间部位，因此只能将拼装平台的位置选定在中间部位，即102m的端部，以此向两侧分别滑移。拼装平台的宽度应保证网架两个网格的拼装宽度和操作空间，所以拼装平台最后确定为20m宽，这样既可以保证两个网格的宽度要求，又有足够的操作空间。拼装平台采用满堂钢管脚手架搭设，上面满铺跳板，跳板下面铺设安全网。拼装平台剖面示意图见下图 滑移轨道的选择与铺设 由于网架的跨度较大（50m），矢高也较大（24m），根据设计部门提供的支座处反力图，可以看出支座处存在着水平推力。在以前类似工程的施工中，曾经因为轨道选取的较小，由于水平力的存在致使网架在滑移过程中，轨道发生侧向倾斜的问题。经过计算分析，选用43㎏/m的铁轨作为滑移轨道，以保证轨道自身的稳定性。 在确定网架施工之前，有部分基础连梁已经施工完毕，因此，固定滑移轨道采取两种办法：即在未打混凝土的基础梁部分，将预埋钢板预埋在粱的顶面上；对于已浇筑完的混凝土基础梁采用膨胀螺栓将钢板固定轨道。此外，有个别地方基础联系梁是断开的，为了保证滑移轨道的连贯性，在这些地方铺设支架，如下图所示： 轨道在铺设时，采用两台经纬仪和一台水准仪进行控制，确保轨道的平等度、水平度和对山墙的垂直度，以保证滑行过程的顺利进行。 在实际的施工过程中，证明采取的措施是有效的。 网架的拼装和滑移 螺栓球网架拼装精度要求较高，杆件的加工长度允许偏差为±1mm，如偏差过大则无法连续施工。拼装顺序是由两侧同时从下往上拼装，在最高点处最后连接成整体。为了保证滑轮的水平度，第一行网格的位置正确尤为重要。施工过程中采用两根φ 网架的滑移采用两个10t导链进行牵引，在中间部位设一个总指挥，两侧同时进行牵引，并且在基础梁上准确画出刻度，使两侧的滑移能够同步进行，以保证达到同样的行程。每次的滑行距离约2m左右。 水平推力的控制 由于网架特殊的柱面形式，在支座处存在着水平推力，经过软件分析，在只有施工荷载作用的情况下，每个支座处的水平推力大约为20KN。为了克服水平推力在滑移过程中的影响，使滑移能够顺利进行，在网架的相应位置用3t导链斜拉，控制网架变形（因为网架中间布满矿石和布料、取料机器），滑移到位后，在每个支座处的第二个节点用5t导链将两个节点水平拉紧，然后再把3t导链撤掉；另外，在网架的最下面的杆件增加辅助杆件，增加低端杆件的刚度，减小变形。事实证明这两项措施有效的克服了水平推力，从而保证了网架的顺利滑移，不脱轨。见下示意图： 网架的落座 由于网架的自重比较大，采用以往的千斤顶顶升方法已经无法保证结构的安全，采用千斤顶顶升的方法只能针对跨度较小、自重较轻的网架。一般的起升方法是把起升点设在两个支座之间的中间节点上，经过计算分析，起升点只能设在支座处，中间节点的杆件不能承受起升力，而支座处又是滑移点，给起升带来了困难。为此，专门设计了一个小门式刚架，刚架的支点落在基础平台上，刚架的侧向用导链与基础梁固定，以保证刚架的侧向稳定。在刚架的横梁上悬挂两个10t导链，用以起升。在起升过程中，每个起升点设三个人操作，其中两个人负责拉动导链，一个人负责观察支座的起升高度。另设一个人作为总指挥，协调各点的起升情况，以保证各点同步进行。当各支座点都达到预定的高度后，将轨道撤出，再将各支座点缓缓放下，支座节点落下后，用水准仪控制将各个点的标高调整到设计标高。再用同样的方法将另一侧的支座落座。 结束语 通过以上一些关键的技术措施，顺利完成了网架的施工任务。在施工过程中所采取的这些方法，比如水平推力