单元二生态环境物质文明与近代人文生活1近代工业革命与物质文明.doc

PAGE 20　高中選修歷史(下)學習手冊 單元二　生態環境、物質文明與近代人文生活　 PAGE 19 　生態環境、物質文明與　近代人文生活 　生態環境、物質文明與　近代人文生活 單元二 近代工業革命與物質文明 一、工業革命的邁進二、現代科技的進展三、物質文明的進步 一、工業革命的邁進 二、現代科技的進展 三、物質文明的進步 (一)工業革命的邁進 1. 工業的持續革命：過去的兩百五十年，人類經歷三個階段的工業革命。 階段 開始年代 發　　展　　特　　色 一 1760年代 eq \o\ac(○,1)約自　1760　年代起，英國進入第一階段的工業革命。出現　蒸汽　機的改良與應用 eq \o\ac(○,2)棉紡織、煉鐵與採煤是主要產業 eq \o\ac(○,3)1851年，　英　國初步完成了工業化，倫敦舉辦盛大的「萬國博覽會」 二 十九世紀下半葉 eq \o\ac(○,1)工業革命進入第二階段，持續近百年 eq \o\ac(○,2)前半期，煉鋼業的發展、鐵路的擴張與內燃機的發明是主要特色 eq \o\ac(○,3)後半期，化學、　汽車　與電氣工業是主要產業 eq \o\ac(○,4)德國、美國、日本與蘇聯陸續成為新興的工業國家 三 從二十世紀中葉迄今 eq \o\ac(○,1)世界工業進入第三階段的革命，電腦與　資訊　科技成為新興產業 eq \o\ac(○,2)早期，電腦的發展以政府、大企業、軍事用途為主 eq \o\ac(○,3)1970年代以後，個人電腦的出現與普及，帶動資訊業的蓬勃發展 eq \o\ac(○,4)這一波資訊革命中，亞太國家如日本、　臺灣　與韓國等扮演了重要角色 (1) 蒸汽機：1769年，蘇格蘭人　瓦特　改良舊式引擎，製造了一具「蒸汽引擎」，效率提高。1781年，他又在引擎上加裝能夠來回運動的裝置，使之能夠推動機械。缺點是這種引擎體積大、耗能多、移動不便。(2) 內燃機：1859年，法國人 (1) 蒸汽機：1769年，蘇格蘭人　瓦特　改良舊式引擎，製造了一具「蒸汽引擎」，效率提高。1781年，他又在引擎上加裝能夠來回運動的裝置，使之能夠推動機械。缺點是這種引擎體積大、耗能多、移動不便。 (2) 內燃機：1859年，法國人　萊納爾　研發出可在汽缸內燃燒燃料以作功的引擎，開啟了「內燃機」革命。萊納爾以　煤氣瓦斯　作燃料，利用氣體膨脹的壓力來推動活塞。1876年，德國人　奧圖　研發出「四行程」內燃引擎，效率提高且安靜，缺點是不具機動性，其設置須遷就煤氣瓦斯的來源。 (3) 汽柴油引擎：1885年，德國人　戴姆勒　研發出高速「汽油引擎」，成功地把引擎安置於車輛上，製造了一部「汽車」。1892年，　狄賽爾　發明「柴油引擎」。 (4) 電力：1831年，　法拉第　發明「發電機」，把機械能轉變為電能。1882年，　愛迪生　開發出「中央傳輸系統」，電力開始使用於照明與公共交通。1891年，瑞士一家公司以高壓線把電力傳遞到百哩以外的地方，電力可以傳輸至遠處以後，應用漸普及。 2. 從蒸汽機到內燃機 (1) 　煉鐵　是工業革命早期的重要產業，主要是生產生鐵或鍛鐵，應用於製造機器、鐵軌等。(2) 生鐵含碳量太高故易碎，鍛鐵含碳量過少又太軟，應用上都受到局限。(3) 　十八　世紀時，有人發現如果將碳加回鍛鐵中，可以生產「鋼」。不過，以此法製造鋼，需時太長，消耗燃料多，產量也少，因此價格極貴，經濟效益不佳。(4) 1853年，英國人　柏塞麥　用鼓風爐把空氣吹入融化的生鐵中，以熱火燒掉碳和雜質，改良了鋼的生產方法。 (1) 　煉鐵　是工業革命早期的重要產業，主要是生產生鐵或鍛鐵，應用於製造機器、鐵軌等。 (2) 生鐵含碳量太高故易碎，鍛鐵含碳量過少又太軟，應用上都受到局限。 (3) 　十八　世紀時，有人發現如果將碳加回鍛鐵中，可以生產「鋼」。不過，以此法製造鋼，需時太長，消耗燃料多，產量也少，因此價格極貴，經濟效益不佳。 (4) 1853年，英國人　柏塞麥　用鼓風爐把空氣吹入融化的生鐵中，以熱火燒掉碳和雜質，改良了鋼的生產方法。 (5) 1863年，德國人　西門子　與法國人馬丁發明「開爐」煉鋼法。可以控制鐵中碳的含量，生產不同規格的鋼。 (6) 煉製方法進步後，縮短了煉製時間，並可大量生產，降低了生產成本，使得鋼價下降，使用逐漸普及。 (7) 鋼的硬度、彈性與延展性均佳，廣泛運用於鐵軌、造船、汽車、橋梁、建築等方面。 (8) 1889年，法國在　巴黎　興建「艾菲爾鐵塔」，象徵著鋼的時代的來臨。 3. 從煉鐵到煉鋼 (1) (1) 煤：隨著工業革命的進展，煤的消耗量也遞增。迄今，煤仍是重要的燃料之一。 (2) 石油：十九世紀後期，隨著「　內燃　機」的發明，石油漸成重要能源。今日，人類交通運輸所需的能源主要是仰