浙江省收费监控通信设计fin.docVIP

浙江省智慧高速运行服务平台过渡系统建设设计 竞争性谈判文件 1 1 概述 目前浙江省高速公路网建设规划，到2020年将建成“两纵两横十八连三绕三通道”的高速公路主骨架，总里程约5000公里，其中：两纵为甬台温高速公路和沪杭及杭金衢高速公路(含金华支线)；两横为杭宁、杭甬和舟山大陆连岛高速公路(含岱山支线)和金丽温高速公路；十八连包括上三高速公路、乍嘉苏高速公路、甬金高速公路、申苏浙皖高速公路、杭徽高速公路、台缙高速公路、杭新景高速公路(含淳安、龙游支线)、黄衢南高速公路、杭浦高速公路(沪杭复线)、申嘉湖(杭)高速公路、杭绍甬高速公路(杭甬复线)、沿海高速公路(甬台温复线)、诸永高速公路、天仙高速公路、龙丽温高速公路(含泰顺支线)、丽龙庆高速公路(含至武夷山支线)、杭长高速公路和临金高速公路；三绕为杭州绕城高速公路、宁波绕城高速公路和温州绕城高速公路(含洞头支线)；三通道为杭州湾宁波通道、杭州湾绍兴通道和杭州湾萧山通道。 1.1 任务依据 浙江省“智慧高速”初步设计的主要任务依据有： 1、设计单位竞争性谈判邀请通知书 2、《浙江省“智慧高速”建设实施方案》 3、项目组对“智慧高速”过渡系统建设要求 1.2 总体设计思路 以浙江省高速公路路网为主要控制区，以机动车为关键点，依托现有资源，通过建设全新平台，改善信息质量，整合各业务系统，加强智慧交通综合运用，形成“一个平台、两套支撑、三大服务，四级协同”的服务体系。 “一个平台”即：根据浙江省高速公路网的几何线形、交通流量、流向和交通组成以及公路两侧状况等信息的实时监测，依托云数据服务技术、SOA应用体系技术、流程管理技术等，为浙江省各级高速公路管理部门实时提供高质量的路网运行信息，为获取路面运行状况、疏导交通、研判车流、设置预案、辅助决策等提供必要的支撑。 “两套支撑”即：一个是以实时获取各类数据的综合数据交换体系，在一个平台上实现浙江省高速公路指挥高速信息中心与区域高速路段管理中心、其他业务系统、省应急指挥中心、高速公路监控管理中心、路政监控指挥中心的数据交换；另一个是多业务集成体系，将路网监控管理业务、收费管理业务、通信业务等集成在一个统一平台之上。 “三大服务”即：基于两个支撑应用体的系统应用，生成为“智慧高速”运行管控服务的相关数据，实现服务于辅助决策分析、服务于业务管理和服务于社会公众，依托平台建设，整合现有系统；突出综合应用，为高速公路管理部门提供技术支撑，为公路使用者提供全方位的交通信息服务，从而全面提高公路运输系统的生产、管理和服务水平，使传统的公路运输系统向以数字化、信息化、感知化为基础的智能化方向发展。 “四级协同”即：实现省与省、省与区域中心、区域中心与路段中心和其他部门四级协同，统筹资源、实现信息、资源业务和管理决策的协同，提供管理效能。 1.3 规范和标准 浙江省“智慧高速”收费、监控、通信、机房设备系统的设计使用下列标准和规程： 1、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发【2007】358号） 2、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 3、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006） 4、中国公路协会编制的《交通工程手册》 5、国家现行的建筑、结构、电气专业设计规范。 6、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007） 7、《SDH本地网光缆传输工程设计规范》（YD/T 5024-2005） 8、《本地通信线路工程设计规范》（YD 5137-2005） 9、《电信专用房屋设计规范》（YD/T 5003-2005） 10、《通信局（站）防雷与接地工程设计规范》（YD 5098-2005） 11、《以太网交换机技术要求》（YD/T 1099-2005） 12、ITU-T系列标准 13、《软件生存周期过程》（GB/T 8566-2001） 14、《信息技术软件工程术语》（GB/T 11457-2006） 15、GB/T 16680-1996《软件文档管理指南》 16、GB/T 14085-93《信息处理系统计算机系统配置图符号与约定》 17、《电子信息系统机房设计规范》（GB50174-2008） 18、《高速公路LED可变限速标志》（GB 23826-2009） 19、《高速公路LED可变信息标志》（GB/T 23828-2009） 20、《高速公路联网运行收费、监控、通信系统技术要求》浙江省地方标准（DB33/T 747—2009） 21、《浙江省高速公路计重收费技术要求(试行)》（浙江省交通厅2008．10） 22、《闭路监控电视系统工程技术规范》（GB50198-94） 23、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 24