发动机的润滑部位主要曲柄连杆机构.PPT

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教学反思: 发动机的两大机构和五大系统是本节知识的教学重点,应注重学生对发动机曲柄连杆结构、配气机构实操能力的训练,鉴于本课程是一门理论性和实践性都比较强的课程,所以在课程讲解过及解决办法 程中结合实物,并借助于影视资料的介绍,将理论环节实物化;另外在理论课程结束后进行相关内容的实训操作,让学生自己动手拆装,在实践中学习。 思考题: 1.简述发动机的工作原理 2.发动机是由哪两大机构、五大系统组成? * * 安顺民师汽修部:张汉刚 发动机的基本构造 1.教学目标 根据教材的结构和内容分析,结合中职学生的认知结构及心理特征,制定以下教学目标: 知识目标:了解四冲程汽油发动机的结构组成即“两大机构、五大系统”,以及它们的作用,了解零件的专用名词,连接关系。 能力目标:引导和鼓励学生养成多听、多看、多问的学习方法,逐步学会独立思考,理论与实际相结合的能力。 情感态度价值观目标:引导学生通过对发动机内部结构的认识,树立学习信心,增强对本专业的热爱。 2.教学的重、难点 教学重点:本章节的重点是掌握发动机的总体构造及每部分的作用。 重点的依据:只有掌握了总体构造和作用才有利于接下来对各部分的具体原理及维修的理解。 教学难点:各部分的组成零件,在汽车发动机中的安装部位等。 难点的依据:各零件安装部位对于学生来讲比较抽象;大部分学生比较缺乏这方面的基础知识和实践经验。 3、教学过程 根据汽车运用与维修专业课的特点,该课应为两节。 1、导入课题提出学习目标 (共2—3分钟) 2、结合部分实物,启发式讲解课件展示讲解系统结构,(两大机构)(30分钟) 3、讨论,巩固(认识组成零件)(10分钟) 4、答疑(2分钟) 第一节课结束 5、提问引题(2分钟) 6、结合部分实物、课件展示讲解系统原理(30分钟) 7、检查目标 (4分钟) 说出汽油机发动机的“两大机构、五大系统”,列举个组成部分的部分零件,看谁说得更多,更准确。 8、小结(4分钟) 9、作业结束语(5分钟) 汽车的总体构造 1)发动机 2)底盘 3)车身 4)电气设备 发动机的结构 发动机 是将化学能 转变为机械能并输出, 为汽车运行和发电机、空 调、动力转向等其他系 统的工作提供动力 的机器。 曲柄连杆 机构 配气机构 燃油供给系 润滑系 冷却系 起动系 点火系 一:曲柄连杆机构 1.功用: 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往 复运动的机械能,再转变为曲轴旋转 运动而对外输出动力。 2.曲柄连杆机构的组成 (1)、机体组:由气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等不动件组成。 (2)、活塞连杆组:由活塞、活塞环、活塞销和连杆 运动件组成。 (3)、曲轴飞轮组:由曲轴、飞轮、扭转减震器等组 成。 二:配气机构 配气机构简单来说就是控制内燃机进气和排气的机构。内燃机在完成一个工作循环以后,为持续的工作必须将膨胀作功后的废气排出气缸,并及时地吸入新鲜充量(空气或可燃混合气)。配气机构按内燃机的各缸工作顺序,适时地开启和关闭进排气门,以保证充分换气。 配气机构 气门 气门座 气门导管 气门弹簧 气门弹簧座 气门锁片 凸轮轴 凸轮轴正时齿轮 挺柱 齿形带 曲轴正时齿轮 三:冷却系 大家都知道,汽车不全是由金属造的,还有很多其它材料,如机油,橡胶,塑料等,如果机器温度过高就会造成这些材料氧化或融化,带来故障.因此冷却系统是必要的! 冷却系主要包括水泵,散热器,风扇,分水管以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔——水套等。其功能是把受热机件的热量散到大气中去,以保证发动机的正常工作。 四:润滑系 发动机工作时,各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上,并且发生高速的相对运动,有了相对运动,零件表面必然要产生摩擦,加速磨损。因此,为了减轻磨损,减小摩擦阻力,延长使用寿命,发动机上都必须有润滑系。 润滑系有五大作用:润滑,清洗,冷却,密封 和防腐蚀的作用。 润滑方式有三种:机油压力润滑,机油飞溅润 滑和润滑脂润滑。 发动机的润 滑部位主要 曲柄连杆机 构、配气机 构以及正室 齿轮室。 润滑系一般由机泵,油底壳,机油滤清器,机油散热器,各种阀,传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润

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