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单元二 电子点火系统;主要教学内容：
1、晶体管辅助触点电子点火系统
2、磁脉冲式电子点火系统
3、霍尔式电子点火系统
4、光电式电子点火系统
教学重点、难点：
磁脉冲式、霍尔式;复习旧课:;传统点火系统组成;点火系统工作电路;导入新课：;晶体管辅助触点电子点火系统 ;2、主要优点：
1）、延长触点使用寿命，减少了维护、调整
2）、改善了点火性能: 可增加一次侧电流
3）、改善发动机性能: 点火能量增大，超速 容易，动力性能好。
4）、成本低: 适于改动，安装调试简单 ;无触点电子点火系统 ;无触点电子点火系统电路;分 类;三、磁脉冲式电子点火系统;磁脉冲式电子点火系统 ;磁脉冲式电子点火系统 ;分电器、点火信号发生器、电子点火器;2、磁脉冲式点火信号发生器;工作原理：;工作特点：;3、电子点火器;典型车型（富康、爱丽舍）;电子点火系统电路分析 ;电子点火系统电路分析 ;霍尔式电子点火系统： ;;;;;;霍尔式电子点火系统： ;系统结构组成; 组成：由触发叶轮、霍尔基片和带导板的永久磁铁组成
特点：触发叶轮的齿数与发动机的缸数相同。;; 工作原理：
触发叶轮转动，当叶轮齿对准永久磁铁和霍尔基片时，磁力线被旁通，霍尔基片上的磁场消失，霍尔基片不产生感应电压；当气隙对准永久磁铁和霍尔基片时，磁力线通过霍尔基片，霍尔基片产生感应电压。;应用情况：
（1）叶轮齿等宽式：这类传感器一般只用来测发动机的转速信号，所以还必须再配一曲轴位置传感器；
（2）叶轮齿不等宽式：这类传感器可用来测转速和曲轴位置信号。其特点是有一个齿与其他的齿不等宽，用其测发动机第一缸上止点信号。;;输出信号为方波：
1)高低电平的时间比由触发叶轮的叶片分配来决定。
2)触发叶轮的叶片数等于发动机的气缸数。?? ;霍尔式电子点火系统：;分电器和点火模块;分电器和点火模块;霍尔式电子点火系统;霍耳式点火系统电路分析;
;光电式无触点电子点火装置 ;光电感应式传感器的安装位置
一般安装在分电盘上（如右上图）；也有的直接安装在凸轮轴前端（如右下图）。;光电感应式传感器的组成;遮光盘、发光二极管和光敏二极管实物图; 遮光盘位于发光二极管和光敏二极管之间。当遮光盘的转动挡住发光二极管的光线时，光敏二极管截止，控制电路输出低电平；当缝隙对准发光二极管和光敏二极管时，光线照到光敏二极管上，控制电路输出高电平。
发光二极管持续发光；
遮光盘的外侧缝隙用于测发动机转速，内侧缝隙用于测曲轴位置信号。;光电式传感器工作原理示意图;小结：
进行比较分析。
作业：
1、简述汽油发动机磁脉冲式电子点火装置的工作原理。
2、介绍磁脉冲式点火信号发生器的工作原理。
3、简述汽油发动机电磁感应式电子点火装置的工作原理。
4、介绍霍尔式点火信号发生器的工作原理。
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