班组自主管理2.docVIP

PAGE PAGE 1 实行班组自主管理，增强班组执行力 综合汽运工段修理班现有汽车修理工14名，汽车电工1名、电焊工2名，平均年龄51岁，在矿生产主流程中主要负责全矿70多台大、中型生产车辆和工程机械的日常维修保养。 为什么推行班组自主管理？ 一、我们班原有管理是 “班长一人说了算”的传统管理模式，管理粗放、缺乏民主，班组管理思路不宽，方法不多。 二、班组各项管理工作由班长一人负责，具体工作都由班长临时安排，执行起来流于形式，效果不好。 三、 工段管理人员不能时刻在现场盯住每个人，班组成员的表现好坏难以被工段准确评价考核，因此，在进行奖金分配时很难做到公平、公正，业绩考核不能有效调动员工积极性。 班组凝聚力不够、执行力不强势必造成安全管理标准化、现场管理标准化以及标准化班组创建等各项工作都得不到有力开展，班组管理模式到了必须改进的时候。 为此，工段提出“实行自主管理，提升班组管理水平，增强班组凝聚力，提升班组执行力”的工作思路。 如何开展班组自主管理呢？ 年初，工段班子经过研究决定：用政治素质好、业务技能强、能严律己、善团结的骨干成员担任“两长四大员”，成立班委组织，发挥班委作用，自主对员工工作业绩进行测评，奖金分配，这样既能做到考核及时、准确又能保证公平、公正、公开，业绩考核的杠杆作用才能得以充分发挥。 为此，汽运工段在我们班开展了实行班组自主管理的探索与实践。 具体推进措施 一、建立完善组织体系、增强班组决策能力 一月份，由我们班班组成员推荐并成立了组织机构：班长张绪璞、工会小组长（副班长）周有龙、政治宣传员朱尽尽、不脱产安全员黎利、劳动保护员聂亮、材料核算员彭达平。班委成员分工明确，既充分发挥班委的带头作用，又能提高班组民主管理意识，创造了大家共同参与班组管理的条件。班委每月定期召开班委会，集思广益，共同对班组管理工作献计献策。 二、完善班组管理制度，规范班组管理程序 制度是规范的前提。为规范班组管理，一季度，我们班结合实际修订并完善班组管理制度，主要有：《班委会制度》对班委会召开的周期、会议讨论决策的内容进行规定；《班委成员职责与分工》明确班委成员的班组管理内容和职责；《班前会制度》规定班前会的方式和内容；《班组每班安全检查管理规定》明确我们班每班的检查内容和方式。 三、建立定额考核标准，完善各类台账 制定科学、合理的业绩考核标准是决定我们班推行班组自主管理成败的关键，是充分调动员工工作 积极性的前提。我们的具体做法是： 1、修订维修工时定额标准。针对维修车型多，各种车型维修工时定额不一，今年2月份起，班委成员利用3个月时间，制定了适用于本班组的“机动车辆维修工时定额标准”。 该标准按照车型大小、技术含量高低，对客车、产品运输车、小型工具车、农用车以及工程机械车共约1200多个维修项目重新进行工时计量设置。同时，标准遵循“技术含量高工时高”的原则进一步激发了班组成员学习技术的积极性，按照“重活、累活工时高”的原则化解了“工难派”的矛盾，得到了班组成员的一致认可。 2、完善班组管理台帐。二季度，我们班先后完善了 “班委会记录”、“班前会记录” 、“车辆维修记录”和“班组日检日清记录”等管理台帐，保证了班组成员业绩考核中有帐可查，有据可依。 3、优化班组内部资源。 我们班实行自主管理以前，一是以前分内修组和外修组，劳动力分散，人手不够，导致“穷对付”、减项目的现象时有发生；二是以前沿用的“弹性”工作制度，导致工段不能及时、准确考核员工表现好坏；三是维修人员年龄大，又无年轻员工补充，在维修大型车辆时，年长员工感到力不从心。这一现状直接导致“干得多、干得好的不一定拿得多”，挫伤职工积极性，大家普遍不满意。 实行班组自主管理以后，首先对内修、外修整合，解决人手紧张问题；其次是改变派工方式，缓解了人员老化矛盾；第三是制定实施《我们班劳动记录管理制度》，规范工作纪律。现在我们班是“干多干少不一样、干好干坏不一样，”员工的工作积极性普高遍得到提高。 四、完善员工业绩考核办法 我们班过去沿用以工时为主的单一考核模式，不适合现在的班组管理，班委成员通过多次讨论，自行制定以以安全、工时、工作态度、服务质量为主要内容的综合考核方案，以打分的形式，自主检查、自主考核，测评得分作为班组成员奖金分配的依据。具体工作流程是： 一是每班班前会，班长明确当班工作目标，分配当班工作任务、进行安全交底； 二是班委成员在带头做好各项工作的同时，按职责分工开展每班检查，并做好管理台账记录； 三是班长每班对照记录对班组成员每班工作业绩以“日检日清”的方式在班务公开栏公开，班组成员每班工作业绩考核情况一目了然； 四是班长按汇总班组成员业绩考核得分情况，分配奖金，并经班委会审核后，将奖金分配情况在班务公开栏公示。 两点变化 一份耕耘，一份收获。在车间大