方向控制阀单向阀换向阀.PPT

12.4.1 方向控制阀 普通单向阀 结构：阀体、阀芯、弹簧等 应用： 锁紧油缸，避免向油泵倒灌。 平衡重物 （二）液控单向阀 组成：普通单向阀+小活塞缸 特点：a. 无控制油时，与普通单向阀一样， b. 通控制油时，正反向都可以流动。 应用： 锁紧油缸，避免倒灌。 控制重物下放速度。 （四）主体部分 1. 两位两通 2. 两位三通 3. 两位四通 4. 三位四通 5. 两位五通 6. 三位五通 两种回油方式 （五）操纵定位装置 作用：移动阀芯并使其保持在工作位置上。 结构图 2. 机动 用行程阀速度换接 3. 电磁铁 实物 4. 液动 5. 电液动 电液动 实物 （六）中位机能 M型 H型 P型 Y型 K型 四、主要性能参数 1.工作可靠性（电磁阀、电液阀、液动阀） 可靠的换向、复位；（与压力、流量有关） 2.压力损失 通过的流量影响压力损失； 3.内泄漏量 影响系统效率，使油液升温； 4.换向、复位时间 按系统要求合理选用； 5.换向频率 单位时间内的换向次数。（电磁阀：60次/min) 液体操纵，弹簧复位。 三位四通液动换向阀 应用：高压，大流量的场合。（q≤160 L/min ) 电液联合控制，弹簧复位。 ●电磁控制先导阀动作， ●液体控制主阀芯动作， ●节流阀控制阀芯移动速度。 简化符号： 应用：高压、大流量的场合。 （q≤1200 L/min) 三位四通电液换向阀 O型 三位滑阀在中间位置工作时，油路的连通方式。 双向锁紧，系统保压。 双向锁紧，油泵卸荷。 油缸浮动，泵卸荷。 差动连接。 油缸浮动，系统保压。 单向锁紧，油泵卸荷。 * * 一、液压阀的作用 液压阀是用来控制液压系统中油液的压力、流量和液体流动方向。 二、液压阀的分类 按功能分： 方向控制阀（单向阀、换向阀） 压力控制阀（溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器） 流量控制阀（节流阀、调速阀） §12.4 控制阀 （1）在结构上，所有的阀都有阀体、阀芯（转阀或滑阀）和驱使阀芯动作的部件（如弹簧、电磁铁）组成。 共同点 ： 按操纵方式分： 手动和脚踏、机动、电动、液动、电液动等。 （2）在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进、出口压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。 三、对液压阀的基本要求 （1）动作灵敏，使用可靠，工作时冲击和振动小。 （2）油液流过的压力损失小。 （3）密封性能好。 （4）结构紧凑，安装、调整、使用、维护方便，通用性大。 ※ 分类 单向阀、换向阀 一、单向阀 类型：普通单向阀、液控单向阀 （一）普通单向阀 作用：只允许油液沿一个方向流动，不允许油液反向倒流（起止回作用）。 ※ 作用 控制液流方向，从而改变执行元件的运动方向。 对单向阀的性能要求： （1）正向导通时，压力损失要小； 结构与工作原理 单向阀 （2）反向截止时，密封性要好。 作用： （1）起止回作用； （2）必要时解除逆止，允许油液反向通过。 结构与工作原理： 液压锁 （三）单向阀用途 （1）止回作用：安装在泵的出口，pk=0.3～0.5 bar （2）作背压阀用:防止液压缸前冲或爬行，使系统工作平稳。pk=2～6 bar （3）作锁紧装置用：起重机支腿、夹紧回路等。 （4）保持控制油路有必要的压力：pk≥p液控 （5）作复合阀使用：单向节流阀、单向顺序阀、单向减压阀、单向调速阀等。 （6）局部回路作安全阀使用：pk＞p换热器正常工作的阻力 二、换向阀 （一）作用 利用阀芯相对于阀体间的相对位置改变，使油路接通、关断，或改变油流的方向，从而使液压执行元件启动、停止或变换运动方向。 （二）对换向阀的性能要求 （1）油液导通时压力损失要小； （2）油液断开时泄漏要小； （3）阀芯换位时操纵力要小。 （三）类型 按阀芯的形状分类 滑阀【包括控制部分、主体部分（位、通）】 转阀 位：为改变液流方向，阀芯相对于阀体不同的工作位置数（二位、三位），一个“□”表示一个位。 通：换向阀与液压系统油路相连的主油口数（二通、三通、四通、五通），在一个“□”内，“↑” 或“⊥”与方框的交点数。 按阀的安装方式分类 ： 管式、板式、法兰式。 按操纵方式分类： 。 手动、机动、电动、弹簧控制、液动、液压先导控制、电液动等。 P A 职能符号： 作用：控制油路的通与断 职能符号： 作用：控制液流方向 P A B 职能符号： 作用：控制执行元件换向 P — 压力油口 O （T）— 回油口 A、B — 分别接执行元件的两腔 职能符号： 作用：换向、停止。 P A B O 职能符号： 作用：换向、两种回油方式。 P A B