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3.检查活塞轴瓦与曲轴表面的贴合情况。 4.? 检查轴承的磨损情况。如轴承损坏则换新。 控制元件部分 控制元件它包括各种压力控制阀、流量控制阀和换向控制阀 换向控制阀：控制液压系统中的油液方向，以满足执行元件的运动方向要求。换向控制阀一般修理主要是更换一些密封圈，解体后要测量滑阀芯与阀体内孔的配合间隙。阀体内孔磨损我们没有办法修复，滑阀芯表面磨损拉毛我们只能够用油石或细沙皮打磨。 压力控制阀：压力控制阀我们最常修理的是溢流阀，溢流阀修理主要是把阀头与阀座用较细的研磨沙研磨，然后调整溢流阀的开启压力。 流量控制阀：我们主要遇到的是节流阀，一般节流阀不需要修理，只要内部清洁干净后组装，调节流量即可。 ? 一般液压系统的故障都是因为管路中的垃圾引起的，所以我们修理液压系统要特别注意组装时各零部件要清洁干净。 “罗多西”轮甲板开舱液压系统图 工作原理 启动液压泵(2)从油箱(1)中抽取液压油经截止阀(4)到各舱的操纵阀(7)，液压油压力超过压力从溢流阀(5)中泄压，使液压系统中的压力保持在溢流阀调定的压力内，操纵液压阀(7)使轨道千斤顶(9)上升，轨道千斤顶到位后操纵阀保持上升的位置，操纵油马达操纵阀(8)使舱盖板开关。 如舱盖板不能够正常开关，也就是油马达的力量不够，原因有以下几个方面 1.? 液压泵打出的液压油压力低 2.? 溢流阀内泄漏 3.? 油马达内漏严重 4.? 回油滤器(6)堵塞，使回油压力过大，油马达的压差小。 5.? 液压管路和千斤顶泄漏 我们先查简单的，检查液压管路及千斤顶是否有泄漏现象，如有消除泄漏。打开滤器检查是否有拉圾堵塞滤器，如有清洗滤器或换新滤器。关闭截止阀(4)检查液压泵的出口压力，如压力低于工作压力，先检查溢流阀是否内泄漏，如有修理后调定溢流阀的开启压力，溢流阀修理后如压力还是低则需修理液压泵。如液压泵的出口压力达到工作压力，则需修理油马达。 谢 谢 船舶钳工专业知识教学 液 压 系 统 修 理 船舶钳工专业培训课件 技能大师工作室、培训中心编制 目前液压技术在船舶上的应用非常广泛，尤其使用在船舶的锚机、绞缆机、起货机、甲板开舱系统等。 一、液压传动装置的基本组成 1.?动力元件部分。它是为液压系统提供液压能的元件，通常指液压泵。 2.?执行元件部分。它包括各类液压缸和液压马达，其功用是将油液的压力能转换为机械能以带动工作部件运动。 3.控制元件部分。它包括各种压力阀、流量阀和换向阀。其功用是调节与控制液压系统中液流的压力、流量和流动方向，以满足工作机械所需力量(力矩)、速度(或转速)和运动方向的要求。 4.? 辅助元件部分。除上述三项组成部分之外，组成液压系统所需的其它元件都称为辅助元件，它包括油箱、油管、滤器、蓄能器、压力表、热交换器等。它们对于保证液压系统工作的可靠性和稳定性具有重要的作用。 另外还有传递能量的工作介质，也就是液压油。 二、动力元件的修理(也就是液压泵的修理) 液压泵为容积式泵，它的工作原理为容积变化吸排油，容积增大时，造成真空，在外界压力的作用下，液压油进入工作腔，容积减小时，液体受到挤压，克服外界负载排出。泵的常用转速在1000～3000r∕min。 常用的液压泵按其原理可分为：回转式与往复式二种。回转式有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵；往复式有径向柱塞泵、轴向柱塞泵。 一般液压泵修理前要进行预试验，试验时要注意观察泵的振动情况、泵的噪音、压力、温度及电动机的电流等。 液压齿轮泵的修理 齿轮泵的特点：齿轮泵结构简单工作可靠自吸性能好，维护方便，耐冲击，转动惯量大，流量不可以调整，脉动大，噪音大，比较容易磨损，泵的效率低。 齿轮泵的特点：齿轮泵结构简单，工作可靠，自吸性能好，维护方便，耐冲击，转动惯量大，流量不可以调整，脉动大，噪音大，比较容易磨损，泵的效率低。 齿轮泵进车间解体 1.?拆掉泵上的联轴节、拆掉泵壳两边的端盖、主动齿轮和从动齿轮拆出、轴承(液压齿轮泵的轴承一般为滑动轴承)与泵轴的配合间隙测量，检查泵轴油封档的磨损情况。 2.???通知船方确定修理项目。 a.如齿轮泵解体后泵壳内腔因缺油烧蚀、齿轮齿面有严重拉痕，那么泵就没有办法修理。 b.泵轴油封档和轴承档如磨损可采用镀铬的方法修复。 c.测量滑动轴承与泵轴的配合间隙，如间隙超差，则轴承换新。有一种特殊形式，滑动轴承直接和泵的端盖为一体，这种轴承间隙大需要镗孔然后重新镶轴承，这种形式的泵这样修理后容易烧，因为镗床的精度不高，两轴承的中心距不能够很好的保证。 d.泵壳内腔表面有轻微拉毛我们只能够用油石手工修