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材料成形技术基础 材料成形技术基础 华南理工大学广州汽车学院机电系 五 材料成形方法的选择 此部分内容的学习提示! 了解材料成形方法选择的原则 ； 了解常用零件成形方法的特点 ； 了解典型零件的成形方法； §5.1 材料成形方法选择的原则 §5.2 常用成形方法的特点 六 快速成形 §6.1 快速成形技术的原理及特点 §6.2 快速成形方法简介 * * 授 课 人： 董 艺 学 时： 32 注：为保护作者的权益，本课件已设置保护。 ●原则：在满足使用要求的前提下，尽可能降低 生产成本，使产品在市场上具有竞争能力。 一、 适用性原则 1.满足使用要求 2. 成形方法应适应相应的工艺性 如：机床主轴经锻造成形及严格切削加工 和热处理制成 机床手柄则用灰铸铁毛坯，经简单的切削加工 即可制成 二、生产条件兼顾原则  三、经济性原则 四、可持续性发展原则 锅炉、压力容器、化工容器、管道、厂房构架、吊车构架、桥梁、车身、船体、飞机构件、重型机械的机架、立柱、工作台等各种金属结构件、组合件，还可用于零件修补 汽车车身覆盖件，仪器仪表与电器的外壳及零件、液压箱、水箱等各种用薄板成形的零件 机床主轴、传动轴、齿轮、连杆、凸轮、螺栓、弹簧、曲轴、锻模、冲模等对力学性能，尤其是强度和韧度，要求较高的零件 机架、床身、底座、工作台、导轨、变速箱、泵体、阀体、带轮、轴承座、曲轴、凸轮轴、齿轮等形状复杂的零件 应用举例 中、低 高 自由锻低；模锻较高 砂型铸造低 生产率 短 长 自由锻短；模锻长 砂型铸造较短 生产周期 单件、小批、成批 大批量 自由锻单件小批；模锻成批、大量 砂型铸造不受限制 适宜的生产批量 较高 较高 自由锻低；模锻高 高 材料利用率 不受限制 最大板厚8～10mm 自由锻不受限制；模锻受限制，一般150kg 砂型铸造不受限制；特种铸造受限制 适宜成形尺寸与重量 一般不受限制 比较复杂，但有一定限制 自有锻简单；模锻较复杂，但有一定限制 一般不受限制，可相当复杂，尤其是内腔 适宜成形的形状 低碳钢、低合金结构钢、不锈钢、非铁合金 低碳钢薄板、非铁合金薄板 低、中碳钢、合金结构钢 铸铁、铸钢、非铁合金 常用材料 强度高，塑性好，液态下化学稳定性好 塑性好，变形抗力小 塑性好，变形抗力小 流动性好，收缩率低 对原材料工艺性要求 永久连接 固态塑性成形 固态塑性成形 液态成形 成形特点 焊接 冷冲压 锻造 铸造 成形方法 比较内容 §5.3 典型零件的成形方法 、轴杆类零件 多采用锻造成形 大型零件，锻焊联合 凸轮轴、曲轴等，可以采用铸造或铸焊联合 二、盘套类零件 多采用锻造成形 大型齿轮，铸造成形 这类零件在机械中的使用要求和工作条件有很大差异， 因此所用材料和毛坯各不相同 1.齿轮 仪器仪表齿轮在大量生产时，可采用板材冲压或非铁 合金压力铸造成形，也可用塑料（如尼龙）注射成形 批量生产，多采用灰铁铸造成形 2.带轮、飞轮、手轮和垫块 单件生产时，也可采用低碳钢焊接件。 3.法兰、垫圈、套环、联轴节等 4.钻套、导向套、滑动轴承、液压缸、螺母等 5.模具毛坯 可铸、可锻或者冲压 可铸、可锻 一般采用合金钢锻造成形 三、机架、箱座类零件 多采用铸造成形 或铸焊联合 快速成形技术（RP）是近30年发展起来的新兴成形技术， 是成形技术领域的一次重大突破。 一、 传统成形方法 1.去除成形 2. 受迫成形 传统的机械加工方法： 车、铣、刨、磨、电火花、数控等 铸造、锻压、注射成形等 二、 快速成形 RP分为离散和堆积两个过程。 RP属于堆积成形，是运用合并与连接的方法，把材料有序地合并堆积起来的成形方法。 堆积成形是在计算机控制下完成的，其最大特点是不受成形零件复杂程度的限制。 RP的工艺过程 CAD模型 前处理，分层 CAM层面加工 层面粘贴堆积 成形 后处理 RP的成形特点 成形方法优于铸造、锻压，可成形复杂形状的零件。 具有高度的柔性。 实现了设计（CAD）与制造（CAM）一体化。 环保，废料少。 与逆向工程相结合，可作为快速开发新产品的 工作平台。 RP的应用 (1) 新产品开发设计定型。(2) 复杂零件的单件、小批量生产。(3) 逆向工程。 (4) 快速制模 1、 立体光固化SLA SLA：基于液态光敏树脂光固化原理工作 SLA动画 适合成形小件，能直接得到塑料产品，表面质量较好，较高的尺寸精度 2、分层实体成形LOM LOM:也称薄形材料选择性切割。 LOM动画 适合成形大、中型零件，翘曲变形小，成形速度高，但尺寸精度不高，材料浪费大