部分电动自行车充电器控制器电路解析-图文完成版.docVIP

煤矿安全监控论坛 原有信息: \o 向版工投诉违规帖子 举报? \o 给列兵发送短消息 短消息? \o 搜索列兵的所有贴子 搜索? \o 查看列兵的注册信息 个人资料? 返回 序 号:186285 (资料图库)标 题:部分电动自行车充电器电路解析[图文]??看大家喜欢这类帖子，我继续补充完善，新增补电路图、控制器电路图、电动车接线图、检修资料等?(7795字)发信人: 列兵时 间:2014/7/24 21:31:32阅读次数:2931详细信息: 电动自行车充电器　　给电动车辆的铅酸电瓶、镍镉电瓶补充能源，要通过充电器进行。充电器的种类很多。一般以有无工频变压器区分可分为分两大类。大功率的普遍采用环牛工频变压器。虽然效率低，但是电流大（可到30A）、可靠。货运电动三轮无一例外地使用它，而30Ah以下的电瓶则大多采用开关电源技术，这样便提高了效率，甩掉了笨重的工频变压器。电动自行车充电器最大充电电流大多在2A左右。　　1.采用开关电源技术的电动自行车充电器　　（1）山东GD36充电器　　电路原理图见图12所示。该充电器为半桥式充电器。主要性能指标为：输入电压：170-260V；输出电压：44?V（可调）；最大充电电流：1.8A；浮充充电电流：200～100mA。1）电路原理　　本充电器电路主要由市电整流滤波、自激加他激半桥转换、PWM控制、电压控制、电流控制、输出整流滤波六部分组成。　　整流滤波?市电220V/50Hz经二极管D1～D4桥式整流、电容C5～C7滤波，得到310V左右的直流电压，作为开关变换器的电源。　　自激加他激半桥输出电路主要由Q1、Q2、B2、B3等元件组成。　　自激启动该电路的特点是自激启动，控制电路所需辅助电源由其本身提供，无需另设。自激振荡是利用磁心饱和特性产生的，具体过程为：接通电源，C5、C6上的150V电压经R5、R7、R9、R10给开关管Q1、Q2提供基极偏压。设Q1由TR5偏压而微导通，则推动变压器B2的②-④绕组感应出极性是②脚正、④脚负的电压，于是①-②绕组感应出①脚正、②脚负电压加到Q1的发射极，加速Q1的导通。这是一个十分强烈的正反馈过程，Q1迅速饱和导通。与此同时，③-⑤绕组感应出③脚正、⑤脚负的电压，使Q2截止。　　Q1饱和导通后，150电压给B3①-②主绕组充电储能，线圈中的电流和由它产生的磁感应强度随时间线性增加。但当磁感应强度增大到饱和点Bm时，电感量迅速减小，Q1的集电极电流急剧增加，增加的速率远大于其基极电流的增加，Vce升高，于是Q1退出饱和进入放大区，推动变压器B2的②-④、①-②、③-⑤绕组感应电压将反向。这又是一个强烈的正反馈过程，结果是Q1截止、Q2饱和导通。此后，这种过程重复进行而形成振荡。　　工作原理如下：　　他激振荡：自激振荡过程中，B3的次级输出电压经D9、D10全波整流、C19滤波，建立起PWM控制电路芯片TL494所需的工作电源。TL494开始工作，由Q3、Q4输出相位差为180°的PWM脉冲，经B2⑥-⑦、⑦-⑧绕组感应至①-②或③-⑤绕组。于是Q1、Q2便由自激转为在他激PWM脉冲驱动下轮流导通。B3的次级⑨-⑦、⑨-⑧绕组输出电压经D15全波整流、C21滤波得到+44V电压给蓄电池充电。　　D6、D7是两只钳位二极管。保护开关管Q1、Q2。保护机理是泄放B3初级的反激能量和漏感储能，消除反峰电压。当Q1由导通变为截止而Q2又尚未导通时，D7导通，把反激能量再生给C6充电；当Q2由导通变为截止而Q1又尚未导通时，D6导通，把反激能量再生给C5充电。这样，一方面消除了反峰电压，另一方面因反激能量回送电源而极大地提高了电源的效率。　　PWM控制以TL494为核心组成。C12、R19与内部电路形成振荡，当这两只阻容元件参数为图标数值时，振荡频率约为50kHz。（13）脚接+5V，脉冲输出方式被设置为推挽输出。⑧、（11）脚输出的推挽调宽脉冲，经驱动电路放大后送半桥输出级，控制Q1、Q2轮流导通。　　R20、R24分压值设定死区控制端④脚的电位，限定最大导通占空比小于45％。C18是缓启动电容，接通电源后，C18两端电压为零，④脚的电位近似为+5V，输出脉冲占空比为零。随着C18的充电，④脚电压逐渐降低，导通占空比逐渐增大，输出电压逐渐受控。　　电压、电流控制：R26和R27是电压负反馈取样电阻，R26与R27分压，对输出电压进行取样，加到TL494的①脚进行电压控制。R3是电流取样电阻，取样电压经R13加到TL494的（15）脚进行电流控制。电流控制的实质也是控制输出电压。　　推挽驱动：由Q3、Q4、B2等元件组成。这是一种典型的变压器推挽式功率放大电路