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中铁快运实习报告 篇一：中铁快运实践总结　　中铁快运实践总结　　11物流郭锦明 　　假期的时候，学院组织我们去了中铁快运广州公司去参观学习，在学习过程中发现物流行业和别的行业之间的差距，物流行业需要在户外的工作很多，而且工作时间一般在晚上，总体来说比较辛苦，不过在报专业的时候就已经知道了一些，所以还是有些心理准备。　　在这次的学习过程中，我发现中铁快运因为依靠铁路运输，所以在一些问题上比较不好处理，比如说是从南昌发货到北方，虽然南昌也有停火车，但是由于停车时间短，来不及装货物，所以只好运到广州始发站，这样影响了物流的速度和效率，也增加了物流成本，如果中铁快运可以在这个问题上做出改变，改善这一问题，应该可以节省很大一部分的成本和人力，也为消费者带来方便。 在参观实习中，不难发现理论与实际操作的差距，很多在平时学习中近似完美的的诸如物流设施、运作流程，并未在这里淋漓尽致地体现出来，在这样一家中国物流的龙头企业中，很多操作都是靠着人力的付出来实现。这就不可避免的存在着效率地下、操作失误等不可避免而且亟待解决的问题，中国物流企业的发展可见一斑。一方面，这样的物流企业中要进一步发展，必须进行操作的规范化和设备的现代化，提升服务价值。另一方面，也向我们物流学子传达了这样一个信息：真正的物流运作并非理论的理想状况，在实际操作中以必须实际情况为前提，切中实际，进一步进行优化组合，切不可盲目以理论为基础，进行生搬硬套。 中铁快运实习，对于我们更多地是一次思想准备。无论是亲眼目睹还是交流所得，那些理论与实际的差距、沟通重要性、行业发展问题都让我们对物流有了新的认识。对于真心从事很行业的同学来说，无疑是一颗定心丸，对学习目标将会进行新的定位，对今后的学习方法将会不断进行提升，进而增强在学习能力，真正为未来做好准备。　　20XX年7月3日篇二：铁路客运实习报告　　铁路客运实习报告　　实习时间：20xx年x月xx日--xx日　　实习地点：新开铺附近的铁路　　实习目的：　　1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程　　2、通过实际观察加深对铁道工程的理解　　实习体会：　　通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。　　实习内容：　　作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。　　xxx年x月xx日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：　　1. 铁路的由来与发展　　世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通 。　　世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达210公里。　　铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。　　2. 铁路选线设计　　铁路选线设计的基本任务：　　1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。　　2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。　　3)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或