钢桥桥面铺装构建环氧沥青混凝土的研究.pdfVIP

第 24 卷 第 4 期 　 广东工业大学学报 Vol. 24 No. 4 　 　 　 　 　 　 　 　 2007年 12 月 　 Journa l of Guangdong Un iversity of Technology D ecem ber 2007 钢桥桥面铺装构建环氧沥青混凝土的研究 罗志强 (广东工业大学 建设学院 ,广东 广州 510090) 摘要 : 结合钢桥桥面铺装容易产生病害的问题 ,分析钢桥桥面铺装产生病害的原因. 根据铺装层和钢板以及铺装上 下层间的黏结作用提出满足黏结层要求的环氧沥青 ;根据铺装材料自身具有足够的强度与韧性提出环氧沥青混凝 土加铺层 ,认为环氧沥青混凝土加铺层施工温度控制与时间控制极为重要. 关键词 : 钢桥 ;桥面铺装 ;黏结层 ;环氧沥青 ;环氧沥青混凝土 ;温度控制 ;时间控制 中图分类号 : U4 16　　　　　　文献标识码 : A 　　　　　　文章编号 : (2007) 04 0 10004 　　我国大跨径钢桥桥面铺装的破坏形式更为集 之间出现脱层现象 ,铺装层在荷载作用下对钢的摩 中 ,主要表现为 :桥面铺装产生不同程度的车辙 ;使 擦冲击会破坏钢板防锈层 ,在空气和水分作用下会 用初期铺装层即出现纵向裂缝 、横向裂缝甚至环状 使桥面板表面发生锈蚀. 因此 ,铺装层和钢板之间的 裂缝 ;钢板与铺装层之间的黏结力较低或黏结力不 良好结合是桥面铺装与钢板面板协同工作的关键. 足而造成脱层与滑移 [ 1 ] . 因此 ,钢桥上铺装沥青混合 从国内外钢桥面铺装的破坏情况分析 ,黏结层的设 ) 计不当被认为是铺装层破坏的主要原因之一. 料一直是一个国际性的难题 , 究其原因在于 : 1 钢 箱梁是刚性体 ,铺装层是柔性体 ,介于钢梁及柔性铺 2) 作为防水层 [ 2 ] . 防止水分下渗接触钢板. 装层之间的黏结防水层起着承上启下的过渡及黏结 3) 用作应变吸收层. 黏结层一般多采用变形能 作用 ,对防止桥面推移 、抗裂及铺装层与钢梁体受力 力大的弹性材料 , 当桥面钢板在温度变化或行车荷 至为关键. 如果处理不当 , 必将导致桥面的破坏. 载作用下发生水平向变形时 ,黏结层可以吸收铺装 ) 2 与路面材料相比,铺筑在桥面上的沥青混合料受 层和钢板之间部分相对位移 , 从而减少铺装层 内 高温 、低温及交通荷载的影响更为严重 、更为复杂 , 应力. 尤其是在水平剪应力的作用下 ,铺装层容易产生各 根据上述钢桥黏结层的作用 ,钢桥面黏结层的 种变形破坏. 3 ) 桥面排水比路面排水更为重要 , 不 ) 材料必须满足 : 1 具有较强黏结力以及较强的变形 仅影响桥面铺装层的使用质量和服务寿命 ,更关系 ) 能力 ; 2 与铺装材料及防腐涂装材料有较好的相容 到钢桥结构的安全. 因此 ,很有必要研究如何保证铺 ) 性 ; 3 保证铺装层和钢板之间以及铺装上下层能够 装层和钢板之间牢固耐久的黏结力 ,铺装层能否适 共同承受各种荷载 ; 4 ) 致密不透水 ; 5 ) 具备 良好的 应钢板复杂的应力应变状态的问题.