中国汽车工业的持续发展之路.ppt

中国汽车工业的持续发展之路 大众汽车（中国）投资有限公司总经理 张绥新 博士 2003年11月 2003年11月24日 大众汽车 (中国)投资有限公司 中国汽车年产量的增长 年产量（万辆） 资料来源：国家统计局、行业统计数据 1992 1994 1996 1998 2000 2002 16.3 106.2 25.0 135.3 36.8 147.5 50.7 162.9 60.5 206.9 109.1 325.1 0 100 200 300 400 轿车总产量 汽车总产量 大众汽车在中国合资企业汽车销量的增长 年销量（万辆） 0.3 1.1 3.5 0.02 10.0 1.2 20.0 2.7 23.5 6.6 22.2 11.2 30.1 20.8 0 10 20 30 40 50 60 1985 1987 1991 1993 1996 1998 2000 2002 上海大众 一汽大众 3.5 11.2 22.8 30.1 33.4 50.9 未来中国轿车市场的展望 需求量（万辆） 188 294 453 589 904 1,030 1,570 1,727 0 400 800 1,200 1,600 2005 2010 2015 2020 私人轿车需求量 轿车总需求量 90.9% 87.8% 76.9% 63.9% 未来中国汽车保有量的增长 545 1,059 2,810 1,466 2,245 5,092 3,489 4,431 8,584 7,200 8,061 13,341 0 4,000 8,000 12,000 2005 2010 2015 2020 私人轿车 轿车总量 汽车总量 保有量（万辆） 汽车与交通 以发展的观点解决交通问题 提高全民交通意识 加强规划管理，城市建设的科学化 采用先进的交通管理技术 交通拥堵增加，行车速度下降 事故增加 解决交通问题的建议 汽车与环境 资料来源：“北京市机动车排放污染管理”，　北京市环境保护局，2000 73% 27% 84% 16% 43% 57% 83% 17% 0 20% 40% 60% 80% 100% NOx CO NOx CO 机动车 固定污染源 北京市机动车排放对大气污染的分担率 浓度分担率 排放量分担率 分担率 资料来源：“北京市机动车排放污染管理”，　北京市环境保护局，2000 汽车与能源 资料来源：国家统计局 万吨 1,218.7 4,839.8 7,576.4 9,169 11,486 16,065 21,073 22,439 -5,000 0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 1985 1990 1999 2000 石油净进口量 石油消费量 -2,354.8 1995 -3,540.4 中国石油消费量与净进口量 大众汽车在中国的部分技术合作项目 与科技部和其他部门合作开创柴油机新时代系列活动 与国家环境保护总局合作，联合开展低污染排放技术及 其政策的研究 在国家发改委和有关部门指导下，与中国汽车工业技术 研究中心合作，联合开展未来中国车用能源的研究 与同济大学的合作 大众汽车在中国的未来 与中国伙伴密切合作，保持轿车市场的领先地位 提供更多的适合中国市场的产品 扩大产能，满足市场需求 谢谢！ 汽车总产量： 1992年：首次过100万。 从1956年第一辆车下线用了36年达到100万。 2000年：200万。世界第8位。 用8年时间增加100万。 2002年：300万。世界第5位。 仅用2年时间又增加100万，达到325.1万。 2002年汽车市场“井喷”，增长36.6%。 1992年到2002年10年间，平均年增长15%，是同期世界年均增长率的10倍。 0-100万用了38年。200-300万：8年， 2003年可能突破400万（来源：发改委）(1-9月累计生产319.89万)，可能超过法国（2002：369万）上升到世界第4位。 轿车总产量： 1986年：过1万（1.2） 1992年：过10万（16.3） 1993年：过20万（22.96） 1995年：过30万（36.8） 1998年：过50万（50.7）。 2002年：爆发性增长，超100万（109.1）；较2001年（70.3）增55%。 影响因素： 汽车价格、 居民收入和消费结构、汽车消费信贷、消费环境的改善，新产品 专家以中国城镇居民人均年收入与不同收入水平上百户家庭轿车拥有量数据为基础，根据政府制定的经济增长目标，结合国际经验，对2003年至2020年中国家用轿车的需求进行了预测。 5-6年内，轿车需求持续高增长。私人轿车需求比例上升（公车改革）。 汽车消费进一步成为拉动经济增