刚构中桥钢管柱支架及施工方案培训资料.doc

中铁电化局天津新港北铁路集装箱中心站工程一分部 第 PAGE 19 页 共 NUMPAGES 71 页 *** 新河东干渠刚构中桥 邻近营业线施工安全专项方案 （BHK42+131.25） 编制： 审核： 审批： ******项目一分部 2013年8月 目 录 新河东干渠刚构中桥 邻近营业线施工安全专项方案 编制说明 编制依据 1《***项目总承包合同》； 2 BHK42+133.08《新河东干渠刚构中桥工程》的施工图纸； 3《铁路桥涵施工技术指南》； 4《铁路混凝土工程施工技术指南》； 5《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 6《铁路桥涵工程作业施工安全技术规程》； 7北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》京铁师[2012]755号文件； 8北京铁路局关于既有线施工的要求。 编制原则 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合规范及质量验收评定标准的规定。正确组织施工，确保工程质量优良。 坚持遵循质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。 坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。 坚持保证既有设备安全稳定,确保既有线行车安全的原则。 坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则。 工程概况 新建刚构工程概况 ***西至***站区间BHK42+133.08处，（新河东干渠下游）进港三线新建三孔刚构中桥，位于既有上行线左侧接长8m三孔刚构桥上行左侧接长，（11.0+10.5+11.0）对孔设置。刚构桥位于中心里程BHK42+133.08处，跨越新河东干渠，为一座双线刚构桥，全32.1m，线路与刚构桥轴线交角70度。 刚构桥位于铁路线路直线区段，为接长双线桥。新河长东干渠水位深约1.5米。主要工程数量表见附表2。 刚构桥顶板顶面距铁路钢轨底面0.8m。刚构桥基础为?0.8m钻孔灌注桩，桩基为2排，每排4根，1#、2#桩基长33m，桥台桩基长20m，承台厚1.6m，宽3.8m，桥台宽4.0m，高2.05m，顶板厚0.8m，刚构桥宽为10.10m。 邻近营业线工程概况 新河东干渠既有2座桥梁为3-10m低高度混凝土简支梁桥，桥墩桩基为φ0.8m*4，承台3.8*3.8m*1.5m，墩身为圆柱形墩身高2m，墩帽为圆端形墩帽。桥台桩基为φ0.8m*2，承台2*5m*1.32m，台身为耳墙式桥台。桥梁上部工程为北环上下行线，线间距为5.0m，人行道宽1.0m，单侧共计30个支架，检查梯4个，右侧支架上架设信号、通信电缆管道。接触网018号杆距既有***西台尾9.6m，020号杆距***台尾5.5m，两接触网杆距离为50.6m，上行线回流线距路肩高8.0m，距线路中心4m。相关设备关系见下图 新河东干渠梁桥现状立面图 018#杆120#杆新建钢构桥位 018#杆 120#杆 新建钢构桥位 回流线 接触网岔线 桥 台 护 坡 桥 台 护 坡 既有3-10m中桥上、下行线设备现状图 回流 回 流 线 接 触 网 岔 线 3.2m 北 环 上 行 线 北 环 下 行 线 5.1m 新港台后设备影响现状图 新港台尾至020号杆5.5m钢板桩 新港台尾至020号杆5.5m 钢板桩至020号杆1.56m 信 号 通 信 电 缆 钢板桩 ***西台尾设备现状图 北塘台尾至018号杆9.6m信 北塘台尾至018号杆9.6m 信 号 通 信 电 缆 钢板桩至018号杆6.61m 钢板桩防护 人行道支架步板 工程地质及水文地质 桥位处地层从上到下依次为： ⑴、素填土层，黄褐色，主要成分为粉质粘土和粉土，厚度0.6～1.0m,。 ⑵、淤泥质黏土，褐黄色，流塑，厚度0.6m,基本承载力50kpa。 ⑶、淤泥质黏土，黄褐色，流塑，厚度2.5m,基本承载力50kpa。 ⑷、粉土层，灰色，中密，潮湿，厚度1.7～3.0m,基本承载力170kpa。 ⑸、淤泥质粉质黏土层，灰色，流塑，厚度2.7m,基本承载力60kpa。 ⑹、粉质粘土层，浅灰色，软塑，厚度2.9m,基本承载力100kpa。 ⑺、粉土层，浅灰色，中密，厚度2.7～5m,基本承载力130kpa。 ⑻、粉砂层，浅灰色，密实，厚度5.2m,基本承载力200kpa。 ⑼、粉质粘土层，灰黄色，软塑，厚度2.6m,基本承载力150kpa。 ⑽、粉土，浅灰色，密实，厚度1.7～3.0m,基本承载力170kpa。 ⑾、粉质粘土，灰黄色，软塑，厚度1.4m，基本承载力150kpa。 本场地地下水属第四系孔隙潜水，地下水位埋深为1.3～2米，主要接收大气降水的补给