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求精电子-客运行业解决方案 PAGE 11 客运行业解决方案 公交、长运、旅游巴土监控联网应用 杭州求精电子有限公司 地址：杭州市上塘路239号 电话：057188806768 联系人：陈涛清 邮箱： 163.com 网址： 一、行业背景 随着城市化进程的不断加快，完善的交通已经成为经济可持续发展的重要保障。公交、地铁、轻轨等市内公共交通工具以及长运、火车、飞机等远距离公共交通工具将是民众出行、物资运输的主要手段。 但是公共交通运输工具也具有流动性大、涉及地域广、人员密度大、人员构成复杂等特点，难以对其进行有效监控，一旦发生公共安全问题容易造成重大伤亡，同时，传统的防偷抢盗、司乘纠纷以及新形势下防爆炸等反恐任务，都对行业的发展提出了新的挑战，如何运用科学化、现代化、人性化的管理系统，对公共交通车辆安全、调度进行统一、有效的管理，确保交通安全，是目前整个公共交通系统管理者乃至整个社会最为关注的焦点问题之一。 快速发展的公共交通需要信息化的保障，针对公共安全事件处置过程中存在的“看不见、过不去、救不了”的迫切问题，通过采用车联网、云计算以及先进系统集成等技术手段，建立覆盖所有重要交通工具公共安全监控平台，实现对车辆运行状态、行驶轨迹、车内外音视频信息等实时监控，为公共安全应急处置提供实时可见、快速可达的技术支撑。 大华专业移动视频监控管理平台DSS-M以及配套的硬件设备，将高清晰度视频编解码技术、3G无线传输技术、GPS技术、大容量存储技术、服务器集群技术等融为一体，实现了实时无线视频监控、行车状态记录、车辆实时定位、轨迹回放、远程报警、预警信息下发等功 能。同时可以兼容车辆报站器、车载调度屏等其他车载业务模块，提高公共交通的整体安全性和运营公司的综合管理能力，是一个集车辆日常调度管理、安全防范、事故预警、事故发生时应急指挥、事故发生后有效取证为一体的综合安全视频监控系统，有效地解决了公共交通管理者所面临的问题。可以与城市应急防控系统信息化工程进行有机融合，为应急防控系统信息化工程提供移动交通工具的监控数据支撑。 二、业务框架 根据国外权威专家的测算，从经济效益角度考虑：在0~80公里的距离上，公交和地铁有优势；在80~250公里的距离上，长运汽车有优势；在250~900公里的距离上，高铁有优势高于900公里，飞机有优势；因此，综合便民和企业效益因素，我们需要多样化交通的同发展。 由于业务应用的多样化，其行业特点也呈现出多样化，因此，针对具体的应用环境，我们需要定制化不同的解决方案，以满足不同管理者的需求。 三、系统典型架构 四、系统特点 1、优异的网络适应性 系统支持有线网络及无线网络同时接入。针对客运行业对无线网络的特殊需求，从编码、传输、控制等技术角度适应无线网络传输需求，支持3G（WCDMA、TD-CDMA、EVDO）、WIFI无线传输方式，并能根据实际网络情况进行3G/WIFI间的自动切换。在提高传输效率的同时减少运营费用。 2、强大的抗震性设计 系统前端车载监控主机采用机械防震、电子减震和软件抗震结合的综合减震方案，可实现硬盘减震与整机减震结合的多重减震机制，提高前端存储的抗震性；在前端设备接口方面，采用不易脱落、损坏的标准航空插头，提高设备间连接的稳定性。 3、综合化的应用管理 系统为客运行业提供视频、语音、报警、车辆信息等数据的接入、存储、分发及综合业务处理，是一套集视频监控系统、行车安全系统、行车调度系统、应急指挥系统于一体的综合性管理平台。 4、数模混合的高清化应用 支持全高清应用，从前端视频采集，编码传输，录像存储，解码上墙各环节全面支持高清化应用，并支持数字、模拟混合解决方案。满足客运行业固定地点（车站、停车场等）原有视频采集设备的接入及改造应用。 5、开放式的系统架构 系统采用开放式架构，采用RTP、RTSP标准协议。中心联网软件可以实现与第三方系统无缝融合，既可以接入第三方系统的相关数据，也可以为其提供所需要的相关数据；前端硬件可通过SDK、ADK等多种方式，实现与第三方系统对接。具有可移植性强、可剪裁性佳、可互操作性易等特点。 6、电信级的可靠性 监控系统采用媒体流和信令流分离处理；监控数据采用实时数据和历史数据双通道技术；核心软件采用负载均衡技术，保证了系统稳定性。 五、业务应用 1、公交监控应用解决方案 公交是城市公共交通系统最为重要的组成部分，是城市重要基础设施之一，是重要的公共场所。当前，交通拥挤、道路阻塞、交通事故频繁、环境污染等正困扰着世界各国的城市。由于公交运营速度不高，新增的运力被运输效率下降抵消，服务水平不高，居民出行方式由公交向个体交通方式转移，公交运量不断减退，这加剧了交通问题；交通的核心是提高人的运输效率