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桥梁方案比选 1、比选标准 在桥梁方案比选中，主要注意以下四项重要标准：安全、功能、经济与美观，其中以安全与经济为重。桥梁应该符合城市发展规划，满足当地快速发展的经济交通需求。 2、比选方案 2.1 比选方案一：装配式钢筋混凝土简支T形梁桥 构思宗旨： 预应力混凝土连简支T梁桥在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力。 结构造型灵活整体性好，刚度较大，变性较小 。 受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟。 尺寸拟定： 桥面净空：净-7+2×1.5 m； 桥位设计洪水位H1%=7.25m,通航水位H5%=1.21m，V-(3)级航道； 该桥墩基础由两根钻孔桩组成，旋转成孔。（钻头直径（即桩的设计直径）取φ＝1.2～1.6m，桩底沉淀土厚度t=(0.1～0.3)d。上部柱直径为1.2m，在局部冲刷线处设置横系梁。） 横断面： 俯视图： 细节部分： 立面图： 国内成桥经验： 河南的郑州、开封黄河公路桥，浙江省的飞云江大桥等，其跨径达到62m，吊装重220t。 2.2比选方案二：斜拉杆式桁架拱桥 构思宗旨： 1、桁架拱桥作为一种承重结构,是由上、下弦杆,腹杆以及跨中实腹段组成,拱上结构与拱肋融为一 体共同受力,整体性好。 2、桁架部分各杆件主要承受轴向力,具有普通桁架受力特点;实腹段具有拱的受力特点,在恒载作用下,主要承受轴向压力,在活载作用下将承受弯矩,成为偏心受压构件。 3、桁架拱综合了桁架和拱的有利因素,以承受轴向力为主,能充分发挥全截面材料的作用。 4、桁架拱桥在施工中由于具有整体的钢筋骨架,可整体预制安装和采用分段预制、吊装就位后再联成整体,预制构件规格少、施工工序少、节省工期,与同跨梁桥相比,节省钢材较多。 尺寸拟定： 本设计采用斜拉杆式桁架拱桥，跨径为70x4米，由桥台、桥墩、桁架拱片、微弯板及横向联系等部分组成； 桥面净宽为7m+2×1.5m=10m,主拱圈共有5片拱肋，间距为2米； 桥梁下部结构为预制钢筋混凝土拱片，拱片上搭放预制钢筋混凝土桥面板，桥墩为实体钢筋混凝土桥墩。 桥型布置图 国内成桥经验 2.3方案比选三：预应力混凝土空心板梁桥 构思宗旨： 板式桥梁具有构造简单、受力明确的特点，可以工厂化预制，便于质量 控制和降低成本；可以根据需求，采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构，做成空心或实心断面，并可就地现浇，在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中广泛采用。 对平原地区来说，由于受净空和桥台填土高度的限制，桥梁上部构造要求尽可能降低建筑高度，以减小纵坡降低路基填土高度，减少耕地占用及降低路基处理难度，节省土方工程量而预应力混凝土空心板建筑高度相对最低，对土源缺乏软基较多的平原地区有显著的经济性，因而特别受到欢迎。 3、建筑高度小，不受填土高度限制; 对地基条件要求不高; 遭受破坏后易于修复等。 尺寸拟定： 1、 本设计采用桥面净宽为7m+2×1.5m=10m，全桥采用C50的预制预应力混凝土空心板，每块空心板宽99cm，间距1cm，高1.1m，空心板跨径为30m，共需90片梁。采用后张法施工工艺。 2、 预应力混凝土空心板截面形式和挖空率：空心板在横断面挖空部分可以采用圆形端部圆形矩形、侧面和底面呈直线而顶部呈拱形等，空心板梁截面抗弯效率指标值随挖空率而变化，一般为0.4 -0.55，板宽可达1.5-1.6m。 拟采用的空心板截面构造及尺寸（单位：cm） 桥型布置图 国内成桥经验： 东鱼河大桥、峰城沙河桥 施工方案： 在预制厂通过后张法施工工艺成梁，然后通过架桥机从一端向另一端架设，桥梁下部结构和预制梁应该同时进行，避免“梁等墩”，因为预应力空心板存梁时间一般不超过60天，防止其反拱度超标，在吊装时引起较大的预应力损失，从而降低承载力。 具体施工工艺流程如下： 修建台座——绑扎钢筋——固定波纹管——安装模板并校正加固—— 安装端头模板——绑扎顶板钢筋、预埋吊装孔——浇注板梁砼——清波纹管孔、拆模板、砼养护——拆模、覆盖养生——锚具检验、制钢绞线束——穿钢绞线——施加预应力——孔道压浆——封锚——养生 3、方案点评 方案比选表： 方案 一 二 三 桥型名称 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥 斜拉杆式桁架拱桥 预应力混凝土空心板梁桥 1 跨径布置（m） 2 截面形式 T形截面 空心板 3 跨中梁高（m） 4 支点梁高（m） 5 工艺技术要求 结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点，使用面积广 自重轻、施工方便，施工速度快、装配化程度高、便于架设安装，桥梁纤细美观， 6 上部结构施工方法 预制 预制 7 使用效果 预应力混凝土空心板梁桥建筑高度小、桥梁纤细美观，结构断面受力合理，钢束分散布置，避免了锚下混凝土应力集