斜拉桥承台大体积混凝土现场温控施工工法.docVIP

PAGE PAGE 2 斜拉桥承台大体积混凝土现场温控施工工法 1.前言 大体积混凝土目前在国内外的定义并不尽相同。日本建筑学会标准(JASS5)规定：“结构断面最小厚度在80cm以上，同时水化热引起混凝土内部的最高温度与外界气温之差预计超过25℃的混凝土，称为大体积混凝土”。美国混凝土学会(ACI)规定：“任何就地浇筑的大体积混凝土，其尺寸之大，必须要求解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度减少开裂”。国内规定，砼结构物实体尺寸≥1m 大体积混凝土具有体积大、数量多、工程条件复杂、施工技术和质量要求高、混凝土绝热温升高和收缩大等特点。大体积混凝土在水泥水化热的作用下，将产生较高的水化热温升，产生较大的非均匀温度变形。温度变形在下部结构和自身的约束之下将产生较大的温度应力，极易导致混凝土开裂。 由我公司施工的邯武快速路上跨西环路、邯长铁路立交工程主线斜拉桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，混凝土设计强度等级为C35防腐混凝土，承台截面尺寸35m×24.6m×5.5m,混凝土一次浇注方量为4297m3，属大体积混凝土施工。施工时正值冬季，为保证索塔承台施工质量，避免温度裂缝，在采取合理的施工方法和工艺基础上，重点控制内表温差，强化温控监测，达到了良好的效果。经总结整理，形成本工法 2.工法特点 2.1与常规技术相比，本工法采用的温控方案和监测方案更加科学，数据精确度高，技术更加先进，能有效避免大体积砼施工由于温差过大而引起的外观裂缝及强度降低。 2.2现场操作性强，投入少，经济及社会效益明显。 2.3针对冬季内表温差更大的特点，特别适用冬季大体积砼温度控制。 3.适用范围 本工法适用于桥梁、建筑物等大型结构物基础大体积砼施工现场的温度控制和监测。 4.工艺原理 在承台钢筋安装完毕后，布置五层冷却管，并于混凝土浇筑前进行通水；为监控承台混凝土的温升情况并指导冷却水通水情况，于承台内设置了一定数量的感温元件。承台大体积混凝土采用预拌混凝土，采用直接泵送的方式输送，即采用两台泵车将拌合站混凝土罐车运来的混凝土直接泵送浇筑入模。采用内排外保的方法养护混凝土。混凝土浇注完毕后采取内排外保的方法进行养护并设置69个测温点对承台进行测温，最后，通过实测数据检查温控效果及结构强度。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 5.2施工要点 5.2.1确定砼配合比 以本工程为例：采用泵送混凝土，按工程设计混凝土强度等级为C35，抗腐蚀，且具有良好的和易性、流动性（坍落度为16cm～20cm）。经试验优化设计，其配合比如下表1。 表5.2.1 C35混凝土配合比kg/m3 强度 等级 水胶比 砂率 水泥 （kg） 水 （kg） 砂 （kg） 石 （kg） 粉煤灰 （kg） 矿粉 （kg） 防腐剂 （kg） 泵送剂 （kg） C35 0.36 0.42 280 155 770 1060 100 50 12.9 11.0 备注 5-10mm~10-20mm掺配比列24：76；机制砂与河砂掺配比例为34：66。 实测7d强度为41.7MPa，28d强度为56.7MPa。 5.2.2温度控制措施 1、理论承台混凝土在无温控措施的温升情况 施工温度：施工平均气温5℃（实测），混凝土浇注入模温度平均为16℃，尺寸长35米，宽24.6米，高5.5米，配筋率EgAg/EcAc=(675/7850)/(4300/2400)=0.048，模板用木模板。 混凝土温度升高值理论计算如下 混凝土水化热温升值计算 T(t)=mcQ(1-e-mt)/（Cρ） Tmax=mcQ/（Cρ）=280*461/(0.92*2437)= 57.57 T(t)——浇完一段时间t，混凝土的绝热温升值(℃)； Tmax——混凝土的最大绝热温升值(℃)； mc——每立方米混凝土水泥用量（kg/m3），取值280 kg/m3； Q——每千克水泥水化热量（J/kg），取461J/kg； C——混凝土的比热取0.92kJ/kg.K； ρ——混凝土的质量密度，到2437kg/m3； e——常数值，为2.718； t——龄期（天）； m——与水泥品种比表面、振捣时温度有关的经验系数，一般取0.2～0.4，根据当时施工情况，取m=0.39。 表5.2.2 不同龄期参数、绝热温升值计算 龄期（天） 1 3 5 7 9 14 21 28 1-e-mt 0.3229 0.6896 0.8577 0.9348 0.9701 0.9957 0.9997 1.0000 T(t)(℃) 18.593 39.704 49.381 53.818 55.851 57.328 57.557 57.572 2、现场温度控制措施 尽量减少泵送管道的长度，加快运输和入仓速度以减少混凝土在