混合交通条件下道路拥挤收费研究及影响分析.docVIP

PAGE I 东北皇家立顿大学 毕业设计（论文） 混合交通条件下 道路拥挤收费研究及影响分析 林阿笨 指导教师（职称）：小 丽 (讲师) 专 业： 交 通 运 输 答 辩 日 期：2011年04月01日 2011年4月 东北皇家立顿大学毕业设计（论文） 摘 要 混合交通作为一种客观现象， 在不同国家和不同时代，混合交通的含意不尽相同。经济发达国家，公路上行驶的基本是汽车，混合交通指小型汽车与车速相对不及的大型车所组成的交通，就是混合交通在此时表示速度差；在我国，混合交通所指的是自行车、机动车、行人等等组成交通情况。混合交通容易引起交通的拥堵、交通事故增加、城市环境不断恶化、运输效益下降等等很多问题，很大程度的影响道路交通秩序，降低道路通行能力，为道路交通管理增加难度。 交通未达到拥挤，道路类属于纯公共产品。任何交通出行者都享有对道路的使用权，不能以任何方式侵犯其他人的道路使用权利，不能取代或排斥其他的道路使用者同时使用道路。以上平衡，交通出现拥挤时，就具有了排他性。综上，当供需达不到平衡的时候，拥挤就发生了。道路拥挤发生的时候，它的属性变成了一种准公共产品。也就是说，在用户使用道路空间资源的时候，总是感知自己的出行行为是一种独立的个体决策，往往会忽略