汽车采用材料.pptVIP

?用材情况与特点： 铸铁（占70%）： 床身、工作台、底座、立柱 、横梁等。 碳钢（占20%）和合金钢： 齿轮、轴类等重要零件。 有色金属与工程塑料（占10%）： 某些齿轮、蜗轮、垫片、油管、皮带轮、罩壳等。 ?热处理特点： 广泛预先热处理；主轴等调质处理；广泛用表面热处理（齿轮、轴颈、导轨等）如高频淬火、碳氮共渗，以提高耐磨性与疲劳强度。 14.1.2 现阶段机械工程用材的趋向 ?现状： 机械制造大量使用结构材料，各类材料均可生产结构零件。但使用性能和可应用范围并不相同，机械工程仍以金属材料尤其钢铁为主。 ?实例： 全铝汽车为何未能实用化？ （1）铝合金硬度低，制造、使用中易破损； （2）铝合金加工硬化能力低、深冲性能低； （3）不易焊接； （4）成本较高。 ?性能/价格比： 民用产品设计中，经济性为首位。传统材料的价格/比强度这一指标占据绝对优势。除了水泥、木材外，钢铁很便宜，所以钢铁是一种难以完全替代的传统材料。 观点： 综合多方面考虑（资源、能源、经济性、生态环境等），一方面许多材料存在相互替代的可能，而且不同类型材料的性能还存在互补性，如铝合金是汽车活塞的传统材料，为使汽车轻量化