某地方铁路工程（投标）施工组织设计.doc

1.工程概况 1.1线路概况 新建XX南至XX地方铁路位于XX省东北部，XX铁路南侧，XX铁路北侧，是连接XX市与XX市的第一条铁路运输通道。该线南起XX线的XX南站，北至XX线的XX站，途经XX市的XX市、迁西县，XX市的宽城县、平泉县，线路全长121.849km。本次招标为（XX段），XX至XX关段，线路长28.185km正线公里，其中恢复既有线9.826正线公里，新建18.343正线公里。 1.2主要技术标准 设计线路主要技术标准见表1-1。 表1-1主要技术标准表 序号 项目 技术标准 1 铁路等级 地方铁路Ⅰ级 2 正线数目 单线 3 限制坡度（‰） 15‰ 4 牵引种类 内燃 5 机车类型 DF4D 6 牵引质量（t） 1750 7 到发线有效长度（m） 450m（预留5 8 最小曲线半径（m） XX南至道马塞段：一般600m，困难 XX至XX段：一般600m，困难 9 闭塞方式 半自动 1.3本标段概况 本次招标工程共划分为三个标段，本标段为第一标段。本标段起迄里程为DK25+400.00~DK35+244.58（既有线），全长9.845km。其中有砍树及挖树根：9964棵；区间路基土石方：土方：141969m3；石方：128314m3；路基附属及加固：土方：18518m3；石方：8095m3；浆砌石：18253m3；混凝土：37.72m3；挡墙混凝土：2872m3；改建中桥2座，143.01延长米；改建小桥5座；新建小桥2座；涵洞37座，251.22延长米；车站房屋1714.2m2。 主要工程量见表1-2至表1-4。 1.4主要工程数量 1.4.1路基工程 路基工程数量见表1-2。 表1-2路基工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 区间路基土方 断面方 141969 2 区间路基石方 断面方 128314 3 附属工程 土石方 断面方 26613 4 浆砌石 圬工方 18253 5 混凝土 圬工方 37.72 6 挡土墙混凝土 圬工方 2872 1.4.2桥梁工程 桥梁工程数量见表1-3。 表1-3桥梁工程数量表 序号 桥梁名称 中心里程 桥长（延长米） 桥跨型式 1 XX店东河中桥 K27+236.04 79.08 4- 2 XX沟中桥 K29+281.35 64.02 3-16 本标段小桥共7座，其中改建5座，新建2座。 1.4.3涵洞工程 本标段涵洞37座，共251.22横延米,其中盖板涵22座，圆管涵15座。 1.4.4车站房屋 本标段含房屋建筑1714.2m2，及配套的电力、信号及给排水工程。工程数量见表1- 表1-4房建工程数量表 序号 房屋名称 建筑面积 1 XX站电气集中行车室 329.55 2 XX站车站办公室 200.86 3 XX站货场办公及营业室 200.86 4 XX站工务领工区 397.60 5 XX站通信工区 150.22 6 XX站信号工区 150.22 7 XX站电力工区 174.67 8 XX站给水泵房 41.89 9 厕所 17.09 10 厕所 17.09 11 厕所 17.09 12 厕所 17.09 1.5自然条件 1.5.1地形地貌 线路走行区域地处燕山山脉东段，地势呈东北高、西南低，由中低山区逐渐过渡到低山丘陵区，既有线西南部K0+000~K16+030，新线DK82+824~DK83+772段为山前冲洪积平原，地势平坦开阔。其它地段为低山丘陵区，区内山脉大致呈东西方向延展，和区域构造线方向基本一致，地貌形态浑圆，山间谷地开阔而平坦，植被较发育；河流蜿蜒曲折，沟深谷窄，纵坡比较大。 线路经过的地区位于燕山山脉中段与华北平原北缘相接的山区地带，海拔相对高差在130m至650m之间，起点标高154.5m（XX站中心），终点标高454m，中间跨越最大分水岭海拔在600~700m间，北高南低，沟壑相错，起伏较大，自然平均纵坡在13‰至17‰ 间，是比较典型的河谷线和越岭线。 1.5.2气象特征 线路走行区域属温带半干旱、半湿润大陆性季风气候，冬季寒冷干燥少雪、春季多风干旱少雨、夏季高温炎热多雨、秋季晴朗冷暖适中、四季分明、雨热同季、昼夜温差大、南北差异大等特点，年平均气温7.4~10.1℃，极端最高气温42.1℃，极端最低气温－31.4℃，年平均降水量529~817mm，年最大降水量1078mm，年平均蒸发量1150~1693.5mm。沿线最大冻结深度100~139mm。年平均风速：0.9~1.9m 1.5.3工程地质特征 (1)、地层岩性 沿线出露有太古界、元古界、古生界、中生界及少量第四系地层，在本标段内出露的地层主要有太古界、元古界震旦系下统及第四系地层，简述如下： = 1 \* GB3 ①太古界 = 1 \* ROMAN I.中太古界迁西群（Ar2）