浮式生产储油轮总体布置设计分析.ppt

* 四、南海FPSO总体布置分析 ３、 生活楼在船首的FPSO总体布置 南海海域在用的FPSO目前仅一艘“睦宁”号生活楼布置在船首，其总体布置格局如下： （1）生活楼布置在船首，从船首到船尾各总体布置顺序依次为：生活楼，内转塔，上部模块；（内转塔一般在离船首1/3船长的位置）。 （2）上部模块上依次为：油水处理模块，热站/电站/配电间模块。 （3）船尾设有火炬塔和尾输装置。 * 四、南海FPSO总体布置分析 南海“睦宁”号 * 四、南海FPSO总体布置分析 ４、 生活楼在船首和船尾两种总体布置分析比较 　 * 四、南海FPSO总体布置分析 ４、生活楼在船首和船尾两种总体布置分析比较 　通过上述比较，可以看出：从安全逃生和电热站的影响分析，生活楼在船首的布置方式优于船尾；从舒适度和风标效应比较，生活楼在船尾优于船首。 　而目前南海海域在用的大多数FPSO的生活楼都设在船尾，主要从舒适度和风标效应考虑，尤其是台风不解脱工况： 　南海恶劣的环境条件，船首容易上浪，舒适度比较差；另一方面，充分利用风标效应，使其总是保持在最佳抗风浪位置，可增加FPSO稳性，减少设计裕量，同时减小对立管和电缆的损坏。 　目前FPSO的设计多为台风时不解脱，生活楼在船首的FPSO即使有侧推器，由于台风期间人员撤离而停机，不可避免地会对立管和电缆造成很大的损坏。所以,综合考虑，南海海域在用的大多数FPSO的生活楼都设在船尾，从而决定了其相应的总体布置格局。 * 五、国外FPSO总体布置方式 　 国外FPSO无论采用何种系泊形式，生活楼布置在首尾的都有，也是根据环境条件、有无动力要求等因素，结合生产和安全等因素具体分析确定其总体布置。 * 六、　结论和建议 １、总的来讲，FPSO的生活楼设在船首和船尾都是可行的，各有利弊，应具体分析而定；有关设施的布置在生活楼位置确定后，再结合生产和安全分析确定。 ２、在类似于渤海风浪流小的海域，将生活楼布置在船首比布置在船尾优点稍多。但设计时应注意来自单点穿越生活楼的油气管线的设计，它不仅影响安全，也影响有关结构设计； ３、在类似于南海风浪流大的海域，尤其多台风海域，生活楼在船首比在船尾优点稍多，但如果能采取有效措施解决好电热站排烟问题，综合各方面考虑，生活楼在船尾将明显优于在船首； * 六、　结论和建议 ４、不论将生活楼布置在FPSO哪个位置，生活楼朝向单点等危险区的部位要设置防火墙；尽量采取分隔布置等措施减少电热站排烟和噪声对生活楼的污染； 同时还应注意在电热站模块与油气处理设施之间设置安全隔离带 。 5、设备布置方面要考虑船体变形对其基座和操作的影响，尤其转动设备；对于分离设备，考虑界（液 ）面操作稳定问题，尽量纵向布置，靠近船体中心附近，减少船体运动带来的界液面波动。 * 六、　结论和建议 ６、对于多点系泊FPSO由于不能转动，应首先根据环境条件确定生活楼的位置，在优化设计设备总体布置，保证生产、安全和生活的协调统一。 　总之，生活楼位置的确定和设施总体布置是FPSO设计之初首先考虑和确定的问题，必须综合各方面的因素，优化设计。 * * 浮式生产储油轮 总体布置设计分析 * 目 录 一、概述 二、FPSO的系泊形式 三、渤海FPSO总体布置分析 四、南海FPSO总体布置分析 五、国外FPSO总体布置方式 六、结论和建议 * 一、 概 述 浮式生产储油轮（FPSO）是具有生产处理、储油和外输功能的海上浮式生产储油装置。 FPSO支持着海油总目前约75%的油田产量。 随着油田开发需要，海油总FPSO事业发展很快，尤其新建FPSO方面。 FPSO在深水和边际油田的开发中仍将起者重要作用。 　 * 一、 概 述 海总FPSO 照片（全页） * 一、 概 述 FPSO的总体布置是所有新建FPSO首先必须考虑的问题。其中生活楼位置的确定是进行总体布置设计的先决条件。 FPSO生活楼一般的布置方式有船首和船尾两种方式。生活楼的位置确定后，总体布置设计就根据这一先决条件进行。 * 一、 概 述 有自航能力的FPSO，由于驱动动力系统和螺旋桨都在艉部，生活楼也就随之布置在船尾；由旧储油轮改造成的FPSO，由于船上已建有生活楼，一般也不存在重新选择生活楼位置的问题。 这两种情况，FPSO生活楼的位置已定，总体布置设计需要从生产和安全的角度出发，尽量优化布置。 * 一、 概 述 对于新建、无自航能力的FPSO，首先要综合考虑确定生活楼的位置，再进行有关设施的总体布置设计。 　 下面主要通过对海油总渤海和南海两个海域的FPSO进行分析，结合环境条件和系泊形式的不同，从设计、生产和安全的角度，分析生活楼