建设项目的主要污染物识别-北京公联.DOC

证书编号：国环评证甲字第1060号 大红门南路（京良路东延~南苑镇南路段）道路工程 环境影响报告书简本 委托单位：北京市公联公路联络线有限责任公司 编制单位：交通运输部科学研究院 2016年6月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、项目概况 1 1.1.建设项目的地点及相关背景 1 1.2建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资 2 1.3与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 3 2、建设项目周围环境现状 4 2.1建设项目所在地的环境现状 4 2.2项目环境影响评价范围 9 3、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 10 3.1.建设项目的主要污染物识别 10 3.2.建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 11 3.3建设项目的主要环境影响及其预测评价结果 11 3.4执行标准、污染防治措施、生态保护措施及效果 18 3.5环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 22 3.6建设项目对环境影响的经济损益分析结果 22 3.7建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 23 4、公众参与 24 4.1公众参与的目的 24 4.2 公众参与的形式和内容 25 5、环境影响评价结论 26 6、联系方式 26 PAGE 23 1、项目概况 1.1.建设项目的地点及相关背景 （1）项目建设地点 大红门南路（京良路东延（原规划五环路）～南苑镇南路段）道路工程位于北京市丰台区中部地域，设计起点为京良路东延（原规划五环路），终点至南苑镇南路（警备西路），南北走向，全长约1.01公里。具体见图1.1-1。 图1 项目地理位置图 （2）相关背景 目前，首都机场客运量以接近饱和状态，首都第二机场正在筹建中,计划2018年建成投入使用。近期首都机场部分客流以及新增客流将逐步向南苑机场转移，2014年南苑机场年接待客流达近500万人次，预计2016年将突破600万人次，待新机场建成前预计最大年接待客流可达1000万人次。随着南苑机场的客流压力急剧增长，当地的交通条件已不能承担如此急剧增长的交通客流。为改善南苑机场周边交通条件，大红门南路（京良路东延～南苑镇南路段）道路工程被列入建设计划。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家环境保护部令第2号）中相关规定，北京市公联公路联络线有限责任公司委托交通运输部科学研究院对大红门南路（京良路东延～南苑镇南路段）进行环境影响评价工作，并编制环境影响评价报告书。 1.2建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资 （1）建设内容和规模 大红门南路（京良路东延～南苑镇南路段）全长1.01km，道路红线宽度30m。道路建设包括道路、桥梁、排水、交通、绿化、照明等工程。新建跨小龙河桥梁一座，拆除旧桥。道路技术等级为城市次干路，行车速度采用40km/h，道路规划红线宽度30m。 横断面设计如下： 道路横断面设计主要依据规划断面和交通量分析，设计横断面为一幅路型式，行车道宽度21米，由两上两下机动车+非机动车道组成，两侧为4.5米宽人行步道，路基全宽30米，桥梁与道路同宽。 路线横断面设计见图1.2-1。 图1.2-1 路线横断面图 （2）建设周期及投资 本项目计划建设期1年半，2016年底开工，2018年竣工。项目总投资估算8603万元。 1.3与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 （1）《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》提出：稳步推进实施疏堵工程，挖潜既有设施能力。重点开展瓶颈路段拓宽等项目，扩大疏堵工程储备项目库。 本项目是南苑机场地区重要赌点，属于瓶颈路段拓宽项目，与《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》的规划精神协调。 （2）根据《北京市城市总体规划（2004-2020）》（修编），本项目沿线用地性如图1.3-1。由图知，本项目符合《北京市城市总体规划（2004-2020）》（修编），大红门南路（京良路东延～南苑镇南路段）沿线用地以居住、教育、仓储和商业用地为主。 图1.3-1大红门南路（京良路东延～南苑镇南路段）用地规划图 2、建设项目周围环境现状 2.1建设项目所在地的环境现状 2.1.1自然地理概况 （1）地理位置 丰台区位于北京市西南部，所辖面积305.87平方公里，在城八区居第三位，周边相邻8个区。东临朝阳区，北接崇文区、宣武区、海淀区和石景山区，西北为门头沟区，西南和东南为房山区和大兴区。拟建项目位于丰台区，设计起点为京良路东延(原规划五环路)，终点至南苑镇南路（现状警备西路），南北走向，全长约1.01公里。道路规划为城市次干路，红线宽度30米。 （2）地形地貌 丰台区地势西北高、