发动机原理 第2版 教学课件 ppt 作者 林学东 第二章 内燃机循环及性能评价.pptVIP

5) 转速n和活塞速度Cm： 提高n，可增加发动机单位时间做功次数，Pe? Cm ?，活塞热负荷?，惯性力?，磨损?，寿命?； 为限制Cm ,可? S ? ?S/D ? S/D1时为短行程。 但 S/D?，燃烧室高?，影响混合气形成和燃烧。 S：活塞行程 ? 比质量me：E/G质量m与标定功率之比： 汽油机： 柴油机： 一般 汽油机：n=3600~8000r/min； 柴油机：n=2000~5000r/min； 增压柴油机： n=1500~4000r/min； 活塞平均速度、最高活塞速度、n及活塞行程范围 2. 经济性：从有效功角度衡量所消耗的燃料量。 1）有效热效率： 单位时间、单位有效功率所消耗的燃料量 汽油机： 2）有效燃油消耗率： 柴油机： Specific fuel consumption:sfc fuel consumption efficiency 3. 排放指标：指发动机在Q1?W过程中，因燃烧而派出的环境污染物的限制指标。 有害排放物：尾气排放物、蒸发物、噪声。 1）尾气排放物：CO、HC、NOx、PM、CO2等 各国法规限制标准发展趋势： 2）蒸发物：汽油机燃油系统蒸发的HC化合物。 3）噪声：刺激神经，心烦，耳聋等。 emissions 2-5 机械损失 1. 机械效率 由定义： 2. 机械损失Pm分配： 摩擦损失：62~75% 驱动附件：10~20% 泵气损失：10~20% 意义：评价内燃机内部动力传递效率 摩擦损失： 汽油机: ?m=0.7~0.9;柴油机: ?m=0.7~0.85 3. 机械损失的测定 1) 倒拖法：电力测功器 TW和机油温度正常时的反拖功率?Pm 缺点：缸内压力、温度与实际不符，误差大 2) 灭缸法：多缸机，逐次灭1个缸，测功率 则，指示功率： 柴油机：误差5%；汽油机：误差较大?进气条件。 摩擦损失功率： 灭n缸后n缸指示功率 3) 示功图法：燃烧分析仪等专用设备测量示功图 ?求得指示功率Pi； 试验测的有效功率Pe及转速n； 直接由定义式求得?m及Pm。 4）油耗法：只适用于柴油机 设 循环效率随负荷不变，则 任一工况： 误差取决于示功图测量精度 怠速Pe=0： (1)/(2)，得: Pm ?m Pm=Pi-Pe 4. 影响机械效率的因素* 1）缸径D和行程S： 决定摩擦面积 2）摩擦损失：活塞（环）组，曲轴组件，配气机构 3）n：摩擦损失，惯性力，泵气损失，驱动附件 4）负荷：主要影响Pi，而 Pm 不随负荷变化 5）润滑油品质、冷却水温度：主要影响机油粘度 Dm：曲轴平均直径 K：与缸数和n有关的常数。 2-6 热平衡 指所加入热量Q1的具体分配情况?热量损失情况； 目的：明确提高热效率的有效途径 转换为Pe的热量25~50% 冷却损失10~35% 不完全燃烧损失 其它损失 50~75% 25~50% 有效利用能源的必要性 QT QR QS QL QE 废气带走热量25~50% 总结： 理论循环的假设条件？几种？如何评价循环？ 实际循环？各冲程在循环中的作用？存在的问题？ 指示指标？ 有效指标？动力性？经济性？排放性？改善途径？ 机械效率及其影响因素，机械损失，机械损失的测量方法 热平衡：热损失有哪些？ 吉 林 大 学 汽 车 学 院 第二章 内燃机循环及其性能评价 第二章 内燃机循环及性能评价ICE cycle and Performance evaluation 要点： 2.1 概述 2.2 内燃机的理论循环 2.3 内燃机实际循环及其评价指标 2.4 内燃机有效性能指标 2.5 机械损失 2.6 热平衡?了解 2-1 概述：E/G的基本理论 内燃机：E?Q ?W的动力机械装置。 转换方式：热力循环?四冲程=进、压、做功、排 混合气形成及换气过程： Q ?W的物质基础， A/F、?r（质），?v （量） 燃烧放热过程：放热规律，热效率?i，排放 能量传递过程：机械效率?m，机械损失 A F A/F ?v 燃烧 能量转换 动力传递 对确定热力循环影响Q?W转换的三个环节： ∴ 改善内燃机性能==能量转换