赤通高速分部工程开工报告.doc

分 部 工 程 开 工 申 请 报 告 承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司 合同号：CTTJ0401-17 监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部 监 管： 35 工程名称 赤通高速公路CS-17 计划开工日期 2006年8月1日 工程位置 K26+000-K27+000 计划完工日期 2007年6月31日 施 工 准 备 工 作 情 况 材料 材料已检验并批复 机械设备 机械设备已按合同要求进场 标准试验及施工配合比 标准试验及施工配合比已批复 地面线复测、施工测量 地面线复测、施工测量已完毕 图纸会审 工地试验室、流动试验室 工地试验室按合同要求建立 征用土地及临时工程 熟练工及力工进场情况 各种工种已全部进场，熟练工占90%以上 施工组织设计 施工组织设计已报批 项目经理签字： 年 月 日 分 部 工 程 开 工 批 复 单 承包单位：黑龙江北方有色建设有限责任公司 合同号：CTTJ0401-17 监理单位：理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部队 监 管： 35 专业监理工程师 测量工程师 旁站监理 试验监理工程师 开工申请批复 硬件条件 人员、材料、机械设备均满足施工要求 控制点、水准点 已复测、精度符合要求 施工进度计划 已批准 施工方案工艺 已报批 施工图放样 已按施工图放样 审批意见：经现场检查，各项目施工准备工作就绪，符合开工条件，批准 月 日开工，请按批复要求 签字： 日期： 年 月 日 驻地工程师 批复日期 注：承包人报送一式三份，高级驻地签认后交承包人，专业监理工程师、执行办各一份。  分 部 工 程 施 工 组 织 设 计 工程概况及主要工程数量 施工组织计划 项目管理组织机构及人员分工 主要工程施工技术方案 安全、质量安全保证体系 第一章、工程概况 工程概况： 阿荣旗至北海省际通道支线赤峰至撒力巴高速公路项目土建工程第17合同段，路线起点K26+000，自东向西，终点桩号K43+400，路线长17.4公里。 1、路面底基层：采用厚32cm水泥稳定砂砾54059.2 m2。 2、路面基层：采用20cm二灰稳定级配碎石50802.3m2。 3、路面面层：上面层采用4厘米中粒式改性沥青混凝土47672.1m2；中面层采用厚5厘米中粒式改性沥青混凝土47862.5 m2；下面层采用7厘米粗粒式沥青混凝土48116.3m2。 主要技术指标： 公路等级：采用平原微丘区高速级公路标准。 设计行车速度：100公里/小时。 路基宽度：本合同段为全幅路段，路基宽26米，断面形式为：2×[0.75m土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道]+3.5米的中间带. 设计荷载：汽车- 超20级，挂车-120。 地质情况 线路区出露的地层较多，地层岩性复杂，主要岩性有第四系全新统冲洪积亚砂土，亚粘土、粉细砂、砾石土及中粗砂、卵石土、风积亚砂土，第四系上更新统冲积层砾石土、坡洪积物、风积层的马兰黄土，第四系中更新统冲积层离石黄土、亚砂土、亚粘土薄层、冲洪积层，第三系玄武岩和零星侏罗系砂泥岩。 四、施工条件 1、交通运输条件 全线施工便道和运输条件优越，材料运输以公路汽车为主，由赤峰市、通辽市购进。 2、施工用水条件 本合同段水源丰富，生产所需用水由机井运至拌和站和预制厂，生活用水自行打井。 3、施工用电条件 沿线电力电网发达，电力供应充足，预制厂、拌和站及生活用电可与元宝山镇电力部门协商，外接电力线路。为防止意外和突发事故，施工现场配备内燃发电机2台。 4、对外通讯条件 当地通讯系统较为健全，固定，移动通讯可为工程建设服务。项目部、拌和站和预制厂，可就近安装程控电话和传真机。同时手机等无线通讯设备也能满足对外通讯的要求。 5、动力条件 工程所需动力资源如汽油、柴油可在赤峰市购买，在施工现场设置储油罐，以便施工。 6、材料供应条件 本工程路面所用的石油沥青由项目办统一采购，并运至施工现场；路面用碎石、级配碎石、砂和片石由碎石厂供应毛石，拉至料厂后自行破碎（料厂平均运距为22公里），我们自行运至工地。其余材料均由我们自行采购。所有材料均采用汽车运输。 (1)粗砂 中粗砂料场位于元宝山东南3公里老哈河河漫滩中，上部覆盖1.5米-2.0米种植土和粉细砂,有用层厚8-10米。颗粒纯净,含泥量低,小于1.2%,质量上乘.可作水泥混凝土细骨料,路面细集料,,砌体砂浆料等. (2)砂砾 阴河和英金河砂砾层厚2.5米