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先简支后结构连续桥梁施工技术初探 中交第二航务工程局有限公司 湖北武汉430040 摘要：近年来，随着交通基础建设行业的蓬勃发展，兼顾简支梁桥和连 续梁桥优点的先简支后连续梁桥结构在我国高等级公路桥梁得到了广泛的推广。 先简支后连续结结构形式相对于传统意义上的连续梁而言，其优点非常明显：其 预应梁釆用可在预制场统一牛产，有利于进行流水作业，缩短整体工期；减少或 不需要支架现浇、软土地基处理等工序，大大地降低了施工难度；减少了梁部的 伸缩缝，并可控制桥面横向裂缝的产生，同时达到了结构连续的目的，提高了结 构的承载能力。先简支后连续结构桥梁受力合理、施工简便、造价经济等优势无 疑是中小跨径桥梁中最具有较强竞争力的桥型。木文以人民路跨线桥为例探讨了 先简支后结构连续桥梁施工技术。 关键词：先简支后结构连续；施工工艺；质量控制；支座 一、工程概况 人民路跨线跨越规划人民路、龙江大涌及其河堤，跨越龙江大涌处采用 4x30m小箱梁，其他各跨均釆用25m小箱梁。桥梁跨径组合为:6x25+4x30+10x25m, 全桥桥长475.54m。小箱梁均采用简支转结构连续结构,30m小箱梁梁高160cm, 25m小箱梁梁高140cm,上铺8cm整体化层，桥面铺装采用10cm沥青混凝土铺 装。小箱梁均按预应力混凝土A类构件设计。无人行道处桥梁外侧采用外包式防 撞墙，有人行道处采用外包式栏杆；人行道内侧、行