确保干旱风沙地区高铁路基的填筑质量.ppt

* * * * * * * * * * * 对策实施 此项工作负责人：任永波 张平 臧胜高 魏东 实施完成时间：2010年8月25日 实 施 效 果：通过试验总结，得出含水量的损失情况，计算出焖水需要达到的含水量，然后在取土长控制填料的出场含水量，运至施工现场后，确保了碾压前的最佳含水量，达到了填料含水量控制的指标。 填料含水量检测 填料焖水 对策实施 二、填料摊铺过厚 1、经小组成员刘迎春调查，现有运输车每车能运输约15方填料，而松铺层厚应控制在35公分以内，故我们在上料前选定用石灰线洒出6m×7m的方格网进行控制。 网格控制 层厚 对策实施 2、上料后，摊铺前，小组成员张平在路基边缘每隔25米插打层高线挂设桩，然后量取35cm，挂线拉通，推土机操作手就可以按照该层厚线进行摊铺。 挂设每层的层高线 挂设好的层高线 对策实施 此项工作负责人：刘迎春 张 平 实施完成时间：2010年08月30日 实 施 效 果：通过放线测量，根据松铺厚度、填筑范围及运输车辆装载量划出石灰网格，另外挂舍每层的层高线等方式来控制每一层填料的松铺厚度，实施后其松铺厚度均控制在30 ～35cm，满足要求。 对策实施 三、人为误差出现漏压、欠压、过压现象 对策实施 对策实施 系统运行时，架设在控制点上的GPS基准站实时向压路机上的GPS接收机发送差分信号，安装在振动压路机顶部的GPS接收机和无线电接收器，接收GPS卫星信号和基站发送的差分信号进行实时厘米级定位；装在压路机振动轮上的压实传感器实时将压实数据传输给安装在驾驶室里的显示控制器，使机手能够实时知道当前压路机所处三维位置、压实度、碾压遍数等信息。 对策实施 效果检查 效果检查 通过以上对策实施后，我们小组成员邀请了建设单位指挥部的质量技术部门人员、监理工程师和监理站的负责人，再次对路基填筑的质量进行密集收集检测数据，平均每平米约4个检测点，一次性验收合格100%,具体的抽查统计结果如下： 效果检查 路基填筑质量效果图 效果检查 效果检查 效果检查 效果检查 效果检查 对策实施 巩固措施 1、在总结了本次QC活动的实施经验和获取实施有效数据后，QC小组对把所采取的各种技术措施、施工工程装置和工艺方法收集整理，由小组成员编制了《智能压实控制技术应用手册》，在甘青公司组织召开的路基智能压实系统总结研讨会上， 我项目的智能压实总结汇报得到了兰新铁路甘青公司和铁道部工管中心的高度肯定。 2、将成果转化为工法，我们将智能压实控制技术运用的施工方法和工艺等要点进行总结，编制了《智能压实控制技术运用手册》，公司将其纳入标准化管理，形成技术文件，编号为TWJ-GF-10-012，由公司工程部统一下发内部文件到各个在建项目，为其它项目和今后类似的工程施工提供了指导性和操作性。 3、为了完善活动成果，今后我们将充分利用活动规则对各措施执行情况进行跟踪分析，继续推广成果，接受更全面的验证。 1、经过此次QC活动，小组成员在高铁路基填筑施工方面运用信息化施工，增长了有关方面的工程管理和施工技能，为编制此施工工法及工艺标准积累了一定的经验。 2、小组成员在质量意识、解决问题能力、QC 知识、团队精神等方面都有了进一步提高，为今后更加 有效开展QC小组活动打下了良好的基础。 成果总结 项目 活动前 活动后 质量意识 3.5 4.5 创新的意识 3 4.5 团队精神 3.5 4.5 QC知识 3 4.5 个人能力 3 4 质量意识 创新意识 团队精神 QC知识 个人能力 活动前 活动后 本次QC小组活动，真正实现了高铁路基填筑施工碾压盲区的质量控制缺陷，实现了过程中全面控制质量的要求。小组下轮QC活动课题确定为： * * * * * * * * * your family site your site here LOGO c LOGO your family site your site here LOGO 小组概况 小组概况 探索小组 课题名称:确保干旱风沙地区高铁路基填筑质量 本次活动时间: 2010.7.15—2010.11.30 工程名称：中铁五局机械化公司兰新铁路项目 课题类型: 现场型 小组精神： 勇于创新 锐意进取 组长: 李永青 课题注册号: 2010-J-7-03 工程概况 由中铁五局承建的兰新铁路甘青段12标位于甘肃省酒泉市肃州区境内，正线长度76.937Km，途径戈壁、荒滩、农田，水资源紧缺、气候条件恶劣。其中路基工点56个共50.59km，路基土石方完成566万方,占标段线路全长66%，具有工程地质复杂，不良地质和特殊地质多等特点，施工