箱梁移动模架施工.pptVIP

目 录 工程概况 编制依据 施工工艺 施工组织安排 质量保证措施 一、工程概况 ××桥位于陕西省渭南市境内，跨越××河，××双线大桥全长290.117m，中心里程DK293+130.5，桥梁跨度型式为2×24+7×32m无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，全桥位于曲线上。空心桥台,钻孔桩承台基础，桥墩为圆端型桥墩实心墩。 工程水文地质特征 　　该桥跨越××河，河流水量大，且随季节变化。本桥线路地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水，含水量丰富，取地下水化验：水对混凝土具酸性侵蚀，腐蚀等级为H1。7～9月份为洪水期，12～3月份为枯水期。 二、编制依据 1)××双线大桥施工图 2《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 4）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 5）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 6）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 三、施工工艺 步骤三：1、悬臂拼装J9#墩前方3#主梁，接头螺栓上满拧紧；2、悬臂拼装4#主梁、5#主梁，接头螺栓上满拧紧； 1．预压目的 a、为确保成品箱梁外观线型符合设计要求和施工过程的安全，通过预压来检验移动模架刚度、强度和稳定性。 b、通过模拟施工中加载过程，分析观测结果来计算移动模架的弹性变形和非弹性变形值，根据箱梁设计的反拱度与弹性变形值组合计算出底模的预拱度，以此来确定施工时底模应设置的预拱度，为后续施工模板的拱度设置提供依据。 c、实测移动模架承受施工荷载引起的弹性变形，与理论计算进行比较，验证计算模式。 3.1.3支座安装 　　　本桥采用盆式橡胶支座，每孔梁布置固定型（GD）、横向型（HX）、纵向型（ZX）、多向型（DX）各一个，按照设计要求，固定支座布置在端（曲线内侧）、支座安装完成后采用重力灌浆方式对支座锚栓孔及支座与垫石之间空隙进行灌浆，灌浆用材料满足设计要求，采用无收缩高强度灌注材料，28d抗压强度不小于50Mpa。 盆式支座安装步骤 1）桥墩支承垫石施工时按设计要求预留套筒孔，孔的直径大于套筒直径加60mm，深度大于套筒的长度加60mm,预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。 2）对垫石轴线、标高进行测量，在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。 3）检查支座各部件是否齐全，支座安装前，不得随意拆卸或任意松动上、下支座连接螺栓。 4）将地脚螺栓穿过地脚螺栓孔旋入套筒内并拧紧，注意在地脚螺栓与支座板间加一平垫圈。 5）凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除锚栓孔内杂物，并用水将支承垫石表面湿润。 6）整体吊装支座，按设计要求相应的支座布置原则就位，画出支座上下板中心线，调整位置使支座上下板中心线与垫石顶面轴线重合，使套筒插入垫石预留套筒孔内，用四块钢锲块调整支座水平至设计标高，为防止重力灌浆时发生漏浆，在支座周围安装灌浆用模板，模板与垫石接触处用砂浆封堵。 7）采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆时先灌注锚栓孔内空隙，然后从支座中心部位向四周注浆，直至钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，灌浆前，初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体量与计算值应基本相符，防止中间缺浆。 8）灌浆材料达到终凝后，拆除钢模板及四角钢锲块，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座锚栓，待梁体混凝土浇筑完毕后，及时拆除各支座的上下板连接角钢，螺栓及吊装部件，并安装支座围板。 底腹板钢筋绑扎及波纹管安装 3.1.4内模安装及顶板钢筋绑扎 3.1.5混凝土浇筑 梁体混凝土灌筑顺序： 先浇注腹板与底板结合处的混凝土，用2台输送泵从箱梁两端向跨中分层依次流水布料，浇筑时左右对称，腹板混凝土浇筑时，每层厚度控制在30cm以内。 混凝土灌筑注意事项 （1）混凝土正式泵送前，要先用一盘砂浆进行湿润泵管，之后进行混凝土的泵送试验，以检查混凝土的泵送指标情况，合格后再正式进行混凝土的泵送入模灌注。 （2）混凝土灌筑采用水平分层连续灌筑，由两端向中间循序渐进的施工方法。灌筑厚度不得大于30cm。布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先灌筑腹板与底板结合处，然后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平，再灌筑腹板，最后灌筑顶板。 （3）底板混凝土灌筑时，两台输送泵分别从梁的两端向中间腹板方向，边移动边灌筑混凝土。当混凝土灌筑到高于底板混凝土时，改用从内模顶的灌筑混凝土孔灌筑底板混凝土，振捣采用插入式振动棒和附着式振动器振捣。 （4）梁端两腹板混凝土灌筑时，采用同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。 （5）当两腹板槽灌平后，开始灌筑桥面板混凝土